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waltersturm1

Panne de feu stop Avantime

J'ai un problème épineux concernant mon Renault Avantime de 2003, équipé d'un moteur diesel. À 215460 kilomètres, il a commencé à présenter un défaut des plus déconcertants : une défaillance du feu stop accompagnée d'un message d'erreur affiché dans le système d'infodivertissement, ainsi qu'une erreur désormais enregistrée dans la mémoire d'erreurs du véhicule. Mes premiers diagnostics indiquent un contacteur de feu stop défectueux. Quelqu'un a-t-il rencontré un comportement similaire et, si oui, quelle démarche avez-vous suivie ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

charlotteschulze6

Votre problème fait écho à un problème auquel j'ai été confronté il y a quelque temps avec ma BMW E39. Les symptômes que vous décrivez - le dysfonctionnement du feu stop, le message d'erreur - correspondent presque parfaitement à ma propre expérience. Dans mon cas, le coupable était en effet le contacteur de feu stop. Cependant, je vous exhorte à la prudence avant de le remplacer purement et simplement. Avez-vous vérifié l'intégrité du circuit électrique ? Une mauvaise masse ou un connecteur corrodé peuvent imiter les symptômes d'un contacteur défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

waltersturm1 (Auteur)

C'est une observation perspicace. J'avoue que, dans ma hâte, j'ai négligé d'examiner attentivement le circuit électrique. Pourriez-vous détailler les zones spécifiques que je devrais inspecter et peut-être donner des conseils sur la façon de vérifier l'intégrité de la connexion à la masse ? Je vous serais reconnaissant de toute autre sagesse que vous pourriez m'accorder.

(Ceci est une traduction Anglaise)

charlotteschulze6

Bien sûr. Commencez par examiner méticuleusement le faisceau de câblage menant au contacteur de feux stop pour déceler tout signe d'effilochage ou de dommage. Portez une attention particulière au connecteur lui-même ; la corrosion peut souvent être subtile mais perturbatrice. Pour évaluer la connexion de masse, utilisez un multimètre pour mesurer la résistance entre la borne de masse et un point de masse connu sur le châssis du véhicule. Une résistance nettement supérieure à zéro ohm indique une masse compromise. Cependant, mon expérience avec la BMW suggère qu'une visite à l'atelier pourrait vous faire gagner du temps et des ennuis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

waltersturm1 (Auteur)

Je vous adresse ma sincère gratitude pour vos conseils. Suite à votre suggestion, j'ai réexaminé le contacteur de feu stop, nettoyé les connecteurs, et il semble que l'erreur ait été induite par moi-même alors que je travaillais dans le logement des pieds. J'ai effacé le code et l'erreur a disparu. Il semble que la réparation coûtera 0€. Merci d'avoir partagé votre expérience et votre sagesse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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