100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

klauskeller8

Panne de générateur Renault Master

Au secours ! Mon Renault Master diesel de 2002 fait des siennes. J'ai 104 993 km au compteur. Le moteur semble faible, le voyant de la batterie est allumé et il a du mal à démarrer. Les lumières scintillent également. J'ai vérifié la mémoire d'erreurs et cela semble pointer vers le générateur. Se pourrait-il vraiment que ce soit le générateur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Master diesel de 2002 avec 104 993 km souffre d'une faiblesse du moteur, d'un voyant de batterie, de difficultés de démarrage et de lumières qui clignotent. Ces symptômes, ainsi que les indications de la mémoire d'erreur, suggèrent une panne de l'alternateur. Les causes possibles incluent un alternateur défectueux ou des problèmes avec la courroie serpentine. La solution recommandée est de faire inspecter le véhicule par un professionnel, car l'alternateur peut nécessiter un remplacement, ce qui a été confirmé et résolu dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

achim_davis28

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires avec mon ancienne Opel Vectra, bien que ce soit un moteur à essence. Puissance réduite, voyants d'avertissement partout sur le tableau de bord, tout le bazar. Avez-vous vérifié la chute de tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne ? Un générateur défectueux peut causer toutes sortes de problèmes électriques. Vérifiez également l'état de la courroie serpentine ; une courroie qui patine ne fera pas fonctionner l'alternateur correctement.

(community_translated_from_language)

klauskeller8 (community.author)

Chute de tension, hein ? Je ne sais pas vraiment comment vérifier ça. Et la courroie serpentine... Où est-ce exactement situé ? Pour être honnête, je ne suis pas vraiment mécanicien. Est-ce quelque chose que je peux facilement vérifier moi-même, ou devrais-je simplement l'emmener dans un atelier ?

(community_translated_from_language)

achim_davis28

D'accord, si vous n'êtes pas à l'aise avec un multimètre, je ne m'embêterais pas avec le contrôle de la tension. Quant à la courroie serpentine, elle se trouve généralement à l'avant du moteur, entraînant diverses poulies. Vous rechercherez des fissures, des effilochages ou un jeu excessif. Honnêtement, étant donné tous les symptômes et le fait que la mémoire d'erreur pointe vers le générateur, je dirais qu'il faut mordre à l'hameçon et l'emmener dans un atelier. Il pourrait s'agir d'un générateur défectueux, comme le dit l'erreur. J'ai fini par avoir besoin d'un nouvel alternateur sur ma Vectra, alors préparez-vous au pire.

(community_translated_from_language)

klauskeller8 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison - c'était le générateur. Cela m'a coûté 960 € pour le remplacer, mais au moins il fonctionne bien maintenant. J'apprécie l'aide !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER