Panne de l'ECU de la BMW Z4 ? Problèmes et arrêts étranges du système

Hey ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW M2 2016 il y a quelque temps (un peu d'expérience avec l'entretien des voitures ici). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, démarrage lent, perte de puissance et gremlins électriques inhabituels. Mon mécanicien a diagnostiqué un relais principal défectueux, qui provoquait une alimentation incohérente de l'ECU. Il l'a remplacé et tout est rentré dans l'ordre. L'ensemble, y compris le diagnostic et les pièces, m'a coûté environ 120 euros. Les symptômes peuvent être délicats, car ils peuvent indiquer des problèmes différents en fonction du modèle et des conditions spécifiques. Quel est votre kilométrage ? Avez-vous remarqué que ces problèmes se produisent davantage par temps chaud ou froid ? Cela pourrait vous aider à mieux cerner le problème. Un petit conseil : si vous rencontrez ces problèmes, essayez d'éviter de trop conduire la voiture jusqu'à ce que le problème soit résolu, car une alimentation électrique instable de l'ECU pourrait potentiellement causer d'autres problèmes.

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La dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois, à 22587 KM, et ces problèmes ont commencé à apparaître récemment. Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir pour le relais principal, c'est définitivement quelque chose que je vais faire vérifier. Les problèmes semblent se produire quel que soit le temps, ce qui m'a fait penser qu'il s'agissait de quelque chose de plus systémique. Je l'emmènerai bientôt chez un mécanicien pour le faire diagnostiquer correctement. Mieux vaut prévenir que guérir avec ces problèmes électriques !

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Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous orienter dans la bonne direction. Après avoir lu votre kilométrage et le moment où ces problèmes sont apparus, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu. C'est intéressant que vous mentionniez que cela se produit quel que soit le temps, le mien était pareil, et c'est en fait ce qui a aidé mon mécanicien à écarter l'hypothèse de composants sensibles à la température. Je voulais juste ajouter qu'après avoir fait remplacer mon relais principal, j'ai appris que ce genre de problèmes électriques peut parfois être lié à l'état de la batterie. Lorsque mon mécanicien a diagnostiqué mon M2, il a également testé la batterie. Il s'est avéré qu'elle était en bon état dans mon cas, mais apparemment, une batterie faible peut provoquer des symptômes similaires parce qu'elle affecte la façon dont les systèmes électriques sont alimentés. Puisque vous avez effectué la révision il y a seulement deux mois, ont-ils mentionné l'état de la batterie lors de ce contrôle ? Si ce n'est pas le cas, il pourrait être utile de leur demander de l'examiner également pendant qu'ils vérifient le relais. Ces BMW peuvent être très sensibles aux problèmes électriques, et parfois un problème peut en cacher un autre. Tenez-nous au courant de vos découvertes ! Il est toujours bon de savoir ce que ces symptômes finissent par être, cela nous aide tous à en savoir plus sur ces voitures.

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Merci à tous, surtout pour le suivi de la batterie ! En fait, ils n'ont pas mentionné spécifiquement la batterie lors de mon dernier entretien. Vous m'avez donné un point de départ vraiment solide avec le contrôle du relais principal et de la batterie. Il est tout à fait logique qu'un problème électrique puisse en cacher un autre, ces BMW modernes sont des machines assez complexes après tout ! J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Je leur ai demandé spécifiquement de vérifier le relais et la batterie, ainsi qu'un diagnostic électrique complet. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait le tour de la question. J'apprécie vraiment toute l'aide et les conseils détaillés, c'est tellement mieux d'aller chez le mécanicien avec quelques connaissances plutôt que d'être complètement dans le noir !

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