majavogel10

Panne de l'indicateur de changement de vitesse LFA

Les gars, je panique. Ma Lexus LFA 2010 avec un moteur à essence fait des siennes. L'indicateur de changement de vitesse est totalement mort. Je ne peux même pas passer la vitesse ! On dirait que la boîte de vitesses patine, les changements de vitesse sont brutaux et il y a ce bruit de grincement affreux. L'affichage sur le tableau de bord est juste vide là où la vitesse devrait s'afficher. De plus, mon mécanicien indépendant local a lu la mémoire d'erreurs et elle affiche une erreur liée à l'unité de contrôle de la transmission. Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose de semblable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'indicateur de vitesse engagé sur une Lexus LFA 2010 est tombé en panne, causant des patinage, des changements de vitesse brutaux et des grincements de la boîte de vitesses, l'écran du tableau de bord étant vide à l'endroit où la vitesse devrait être affichée. Le problème est soupçonné d'être lié au calculateur de transmission, comme l'indiquent les codes d'erreur lus par un mécanicien local. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en corrigeant un capteur défectueux dans la transmission, ce qui suggère qu'un diagnostic professionnel est nécessaire pour confirmer la cause exacte et la solution.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Wow, ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-3 il y a quelques années. L'indicateur de vitesse est devenu fou et la transmission a commencé à se comporter de toutes sortes de manières bizarres. Je ne pouvais pas lui faire confiance pour passer les vitesses correctement, ça m'a presque mis dans quelques situations délicates !

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Sérieusement ? Wow, Saab 9-3... indicateur de vitesse défaillant... problèmes de transmission... ça semble vaguement similaire. Qu'est-ce qui s'est exactement passé avec votre Saab ? Était-ce aussi l'unité de commande de la transmission ou autre chose ?

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Oui, c'était un cauchemar ! Il s'est avéré que c'était un capteur défectueux dans la transmission. Après tout ça, je vous recommanderais de consulter un atelier ! Ils devraient être en mesure de cerner le problème de votre transmission à l'aide d'outils de diagnostic.

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Merci pour l'info ! Je l'emmène à l'atelier demain. Je partagerai le diagnostic. On dirait que ça va être cher ! Ils disent que c'est probablement l'unité de commande de la transmission et que ça coûtera environ 1000€ à réparer.

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