sophiaschulz76

Panne de l'indicateur de changement de vitesse RCZ

Ma Peugeot RCZ diesel de 2012 me cause des ennuis. Elle a environ 198 000 kilomètres au compteur, et soudain, l'affichage de l'indicateur de changement de vitesse est complètement mort. C'est comme si la voiture ne savait pas dans quel rapport elle se trouve ! Évidemment, il n'est pas possible d'engager les vitesses et la transmission automatique change de rapport n'importe comment. Elle patine, les changements de vitesse sont sales et font d'horribles bruits de grincement lors des changements. Je l'ai branchée sur un lecteur de code, et bien sûr, il y a une multitude de codes d'erreur liés à la transmission. Est-ce que cela pourrait être le baiser de la mort pour ma bien-aimée RCZ ? Quelqu'un a-t-il déjà vécu quelque chose de semblable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot RCZ diesel de 2012, affichant environ 198 000 kilomètres, connaît une panne totale de l'indicateur de vitesse engagé, entraînant un comportement erratique de la boîte de vitesses automatique, notamment des glissements et des grincements. Le problème s'accompagne de nombreux codes d'erreur liés à la transmission. Un problème similaire sur un autre véhicule a été attribué à un calculateur défectueux, suggérant un problème électrique potentiel. La solution recommandée est de faire diagnostiquer et réparer le véhicule par un atelier professionnel, ce qui a confirmé qu'un calculateur défectueux était à l'origine du problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air dur ! Vous ne le croirez pas, mais j'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancienne Vauxhall Insignia il y a quelques années. L'indicateur de vitesse est devenu fou et la transmission a commencé à agir comme si elle avait sa propre volonté. Des vitesses qui patinent, qui refusent de passer... tout le bazar. Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques étranges à la même époque, ou seulement l'indicateur de vitesse ?

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C'est dingue ! Des problèmes électriques, dites-vous ? Hmmm... maintenant que vous le mentionnez, les lumières du tableau de bord semblent être légèrement plus faibles que d'habitude, mais j'ai juste attribué cela à la vieillesse. Vous pensez qu'il y a un lien ? Est-ce que la réparation sur votre Insignia a été simple ?

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Oui, les feux atténués pourraient certainement être liés. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un boîtier de commande défectueux qui foutait tout en l'air. Honnêtement, ne perdez pas trop de temps à bricoler vous-même. Prenez votre courage à deux mains et confiez-le à un atelier qui sait ce qu'il fait. Cela pourrait vous éviter beaucoup de frustration à long terme.

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D'accord, je vous entends bien. Atelier, soit ! Merci d'avoir partagé votre expérience ; c'est bon de savoir que je ne suis pas complètement seul dans ce cauchemar. J'ai suivi votre conseil et je l'ai emmené dans un garage. Ils ont diagnostiqué une unité de contrôle défectueuse. On m'a annoncé environ 1000 €. Aïe ! Mais au moins, il y a un diagnostic et je sais ce qu'il faut faire. Merci encore !

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