Panne de la serrure du trappe à carburant et problème électronique VW Sharan

J'ai eu exactement le même problème sur mon VW Touran TDI 2016. Le mécanisme de déverrouillage du clapet de carburant a complètement lâché, présentant des symptômes similaires : bouton non réactif et câble de déverrouillage manuel non fonctionnel. La cause principale était un actionneur électrique défectueux dans le système de verrouillage du clapet de carburant. Lorsque ces actionneurs tombent en panne, ils déclenchent souvent des défauts électriques qui peuvent affecter d'autres systèmes du véhicule via le réseau CAN. Le mécanisme de déverrouillage a nécessité un remplacement complet, car les composants électriques et mécaniques étaient compromis. Cette réparation nécessite le démontage des panneaux de porte et le démontage partiel de l'ensemble du clapet de carburant. Le travail est plus complexe qu'il n'y paraît, car l'accès au mécanisme de déverrouillage implique de travailler autour de divers faisceaux de câblage et de pièces de garniture intérieure. Il s'est avéré que c'était un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car un clapet de carburant bloqué rend le ravitaillement impossible et le défaut électrique peut potentiellement affecter d'autres systèmes de la voiture. La réparation a consisté à remplacer à la fois l'unité d'actionneur et l'ensemble de câble de déverrouillage. Je recommande fortement de faire vérifier cela par un atelier certifié, car des réparations incorrectes peuvent endommager davantage le système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le mécanisme de déverrouillage du trappe à carburant. Votre situation semble identique à ce que j'ai vécu. Avez-vous gardé une trace des coûts de réparation ? L'actionneur de verrouillage de mon Sharan a également nécessité un remplacement complet, mais je me demande si vous avez également eu des défauts électriques récurrents par la suite ? Mon tableau de bord affiche parfois encore des erreurs inhabituelles même si la trappe à carburant fonctionne parfaitement maintenant. J'essaie juste de déterminer si j'ai besoin d'une autre visite d'atelier ou si ces petits problèmes sont normaux après ce type de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation totale s'est élevée à 210 € pour le remplacement de l'actionneur de serrure défectueux et la réparation de la tringlerie. Depuis la réparation, mon ouverture de trappe à carburant fonctionne parfaitement sans aucun problème. Le remplacement de l'actionneur électrique a résolu tous les problèmes complètement, plus aucun message d'erreur ni aucun problème électrique sur le tableau de bord. Si votre tableau de bord affiche toujours des erreurs inhabituelles après la réparation, cela nécessite absolument un contrôle. Un système d'ouverture de trappe à carburant correctement réparé ne doit pas provoquer de défauts électriques persistants. Le porte-clés et toutes les autres fonctions électroniques doivent fonctionner normalement une fois l'actionneur correctement remplacé. D'après mon expérience, ces problèmes persistants indiquent souvent soit un effacement incomplet des codes de défaut après la réparation, soit potentiellement un autre problème électrique qui était masqué par le problème initial de la trappe à carburant. Un atelier réputé devrait être en mesure de diagnostiquer cela assez rapidement avec un équipement de diagnostic approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin résolu mon problème de trappe à carburant. Suite à vos conseils, je l'ai emmené dans un atelier certifié où ils ont correctement diagnostiqué le problème. Le mécanicien a constaté que mon actionneur de verrouillage était complètement mort et nécessitait un remplacement complet. Ils ont également découvert un câblage endommagé qui était à l'origine de ces erreurs inhabituelles sur le tableau de bord. La réparation a duré environ 2 heures et a coûté 280 € au total, un peu plus que prévu, mais ils ont fait un travail minutieux. Le bouton de déverrouillage fonctionne maintenant parfaitement et tous ces messages d'erreur agaçants ont disparu. Les fonctions de la clé sont également de retour à la normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de réparer l'actionneur électrique moi-même. Le câblage s'est avéré plus complexe que je ne le pensais, et le mécanicien m'a montré comment le mécanisme de déverrouillage se connecte à plusieurs systèmes. Cela valait chaque centime de l'avoir fait correctement du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)