Panne de la télécommande du BMW X4, solution rapide ou réparation majeure ?

J'ai eu le même problème avec mon BMW X3 2013 l'année dernière. J'ai commencé avec des problèmes intermittents de porte-clés, puis cela a empiré jusqu'à ce que je doive utiliser la clé physique. Il s'est avéré que la connexion du câble à l'antenne d'accès confort était corrodée et partiellement déconnectée. Le mécanicien m'a montré où le faisceau de câbles s'était détérioré près de la zone du coffre. Ce n'était pas seulement l'antenne, il y avait aussi des dégâts d'eau aux points de connexion. Ils ont dû remplacer le faisceau de câbles et le module d'antenne. Ce n'était pas une réparation majeure en termes de sécurité automobile, mais il fallait la réparer pour rétablir le bon fonctionnement. Le système d'accès confort est assez complexe sur ces BMW, et lorsqu'une pièce tombe en panne, cela affecte l'ensemble du système. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus connaît bien les systèmes BMW, ces problèmes électroniques nécessitent un équipement de diagnostic approprié pour être résolus correctement. Mon problème a été résolu en une seule visite, et il fonctionne parfaitement depuis lors.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Le problème de corrosion est tout à fait logique compte tenu des symptômes. Petite question cependant, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Je veux juste savoir dans quoi je pourrais m'embarquer avec cette réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut ! Je voulais juste faire suite à ta question. J'ai payé 95 € pour la réparation, qui était principalement des frais de main-d'œuvre puisqu'ils ont dû diagnostiquer et réparer correctement le problème de connexion du câble. Beaucoup moins cher que ce que je craignais au départ ! Depuis que je l'ai fait réparer chez le mécanicien, tout fonctionne parfaitement, plus de drame avec le porte-clés ou d'utilisation de la clé physique. L'antenne du pare-chocs fonctionne à merveille maintenant. Honnêtement, ce fut un tel soulagement de la régler. Aucun autre problème électrique n'est apparu non plus, donc c'était vraiment juste ce problème isolé avec la connexion corrodée. Je sais exactement ce que tu veux dire quand tu veux savoir dans quoi tu t'embarques. Mais d'après mon expérience, une fois qu'ils ont correctement réparé cette connexion d'antenne, tu devrais être prêt à partir. Assurez-vous simplement de faire appel à un mécanicien qui connaît bien l'électronique BMW, cela fait toute la différence lorsqu'il s'agit de traiter ce genre de problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je reviens juste du mécanicien et je voulais vous tenir au courant ! Il s'est avéré que vous aviez raison. Ils ont trouvé de la corrosion dans le faisceau de câbles et ont dû remplacer celui-ci et le module d'antenne. La facture s'est élevée à environ 90 €, ce qui était honnêtement un soulagement étant donné que je m'attendais à bien pire. Tout le processus s'est déroulé sans problème, je l'ai déposé le matin et je l'ai récupéré l'après-midi. J'ai fait appel à un spécialiste qui connaissait vraiment ses BMW et qui m'a expliqué exactement ce qui n'allait pas. Plus besoin de tâtonner avec la clé physique ou de gérer ce code d'erreur ennuyeux ! J'apprécie vraiment l'avis de chacun ici. Cela m'a aidé à me sentir plus confiant quant à ce qui devait être réparé et m'a évité de me faire potentiellement payer trop cher. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, comme lorsque je l'ai reçue pour la première fois. Le meilleur dans tout ça ? Le technicien m'a donné quelques conseils pour éviter de futurs problèmes de corrosion. C'est bien d'avoir enfin ce casse-tête derrière moi !

(Ceci est une traduction Anglaise)