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Panne de libération du clapet de carburant S40

Ma Volvo S40 de 2001 avec un moteur à essence me cause des ennuis. Le déverrouillage de la trappe à carburant ne fonctionne pas du tout. Il y a une erreur enregistrée, et maintenant je ne peux ni verrouiller ni déverrouiller le clapet de remplissage de carburant. D'autres fonctions ne fonctionnent pas non plus. Les fusibles semblent bons. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La panne de déverrouillage du clapet à carburant de la Volvo S40 2001 est probablement due à un actionneur électrique défectueux, comme l'indique l'absence de son lors de la tentative de déverrouillage du clapet. Malgré le contrôle des fusibles, le problème persiste, suggérant un besoin de diagnostic et de réparation professionnels. En fin de compte, le problème a été résolu dans un garage, où l'actionneur et une partie de la tringlerie cassée ont été réparés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

janhahn3

Cela semble frustrant. Les symptômes indiquent un problème potentiel avec l'actionneur électrique du clapet de carburant ou le câblage. Avez-vous essayé d'utiliser votre télécommande pour activer la libération, si votre voiture en est équipée ? Pouvez-vous entendre un bruit provenant de la zone du clapet de carburant lorsque vous essayez de le libérer ?

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matteokoenig1 (community.author)

Oui, la clé à télécommande ne fait rien. Généralement fiable, mais pas cette fois. Pas de bourdonnement ni de clic près de la trappe à essence lorsque j'essaie de la déverrouiller. Est-ce que cela signifie que l'actionneur est mort ? Y a-t-il autre chose que je puisse vérifier avant d'abandonner et de l'emmener au garage ? Y a-t-il une ouverture par câble quelque part ?

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janhahn3

D'après votre description et l'absence de bruit au niveau de la trappe à carburant, il est probable que l'actionneur électrique soit défectueux. Puisque vous avez vérifié les fusibles, un diagnostic plus approfondi nécessite des outils spécialisés. Je recommande un atelier qualifié pour l'inspection et la réparation.

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matteokoenig1 (community.author)

Je l'ai emmené dans un garage. C'était l'actionneur, plus une tringlerie qui était également cassée. Cela m'a coûté environ 210€ pour le faire réparer. Au moins, ça marche maintenant.

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