Carly Community
horstlehmann8
Panne de pare-soleil C1
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
horstlehmann8 (Auteur)
Faisceau de câblage, hein ? Intéressant. Je n'y avais pas pensé. Où se trouve exactement ce faisceau ? Est-il facilement accessible, ou vais-je devoir démonter la moitié de l'intérieur ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
stefanhunter7
Sur la Saab, il longeait la garniture de pavillon, près du support de pare-soleil. L'accès nécessitait de retirer le pare-soleil et de faire délicatement levier sur le bord de la garniture de pavillon. Cependant, étant donné qu'il s'agit d'un véhicule différent, l'emplacement pourrait varier. Si vous n'êtes pas à l'aise pour sonder les environs, je vous conseille de demander l'avis d'un professionnel. Cela ressemble à un défaut qui nécessite une attention particulière.
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horstlehmann8 (Auteur)
Merci pour le conseil ! J'ai regardé moi-même, et ça avait l'air correct. J'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené dans un garage local. Il s'est avéré que le moteur était effectivement grillé, comme je le craignais. Ça m'a finalement coûté 330€ pour remplacer tout le store. Aïe !
(Ceci est une traduction Anglaise)
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stefanhunter7
J'ai eu un problème similaire avec le pare-soleil de ma vieille Saab 9-3. Les symptômes semblent identiques : blocage, refus de bouger et déclenchement d'une erreur. Avez-vous vérifié le faisceau de câbles menant au moteur du pare-soleil ? Dans mon cas, un fil partiellement sectionné provoquait une alimentation électrique intermittente.
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