karenberger1
Panne de pompe à carburant Z4 : un cauchemar au démarrage et au calage
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une BMW Z4 2021 rencontre des problèmes de démarrage, de calage, de ralenti irrégulier et une consommation de carburant élevée, suspectant une panne de pompe à carburant. Un autre propriétaire de BMW présentant des symptômes similaires a découvert que la cause était des connecteurs de câblage corrodés au niveau du module de pompe à carburant, suggérant que les connexions électriques pourraient être le problème plutôt que la pompe elle-même. Le propriétaire de la Z4 découvre plus tard que le problème était un filtre à carburant obstrué et des injecteurs encrassés, résolus par un nettoyage du système de carburant et le remplacement du filtre, entraînant une amélioration des performances. Les deux cas soulignent l'importance d'un diagnostic approfondi pour identifier et résoudre efficacement les problèmes sous-jacents.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
karenberger1 (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car je me faisais beaucoup de soucis à propos des coûts de réparation potentiels. C'est très intéressant à propos des connecteurs de câblage, cela me donne quelque chose de spécifique à mentionner lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des réparations. Et est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? J'aimerais savoir si d'autres problèmes sont apparus par la suite.
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friedhelmkoenig38
Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Oui, je l'ai emmenée chez le spécialiste la semaine dernière et vous serez heureux d'apprendre que c'était exactement ce que je soupçonnais, juste la connexion du câblage à la pompe à essence qui posait problème. La réparation a été assez simple et m'a coûté 95€, ce qui est un grand soulagement étant donné que je craignais d'avoir besoin d'une nouvelle pompe à essence ! La voiture fonctionne maintenant comme un rêve, plus de démarrages difficiles, de calage ou de ralenti irrégulier. La consommation de carburant est également revenue à la normale. C'est incroyable qu'un si petit problème électrique puisse causer tant de symptômes et de maux de tête ! Aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation. Le mécanicien a fait un contrôle approfondi pendant qu'il s'en occupait, et tout le reste avait l'air en ordre. Cela prouve qu'il vaut la peine de faire vérifier ces choses par quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Je suis très heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction. Ces BMW peuvent parfois être difficiles, mais une fois qu'on a résolu les petits problèmes, ce sont des voitures fantastiques !
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karenberger1 (community.author)
Merci pour le suivi ! J'ai finalement fait vérifier mon Z4 hier et vous ne le croirez pas, mon problème était différent du vôtre mais pas aussi grave que je le craignais. Il s'agit en fait d'un filtre à carburant bouché et d'injecteurs encrassés. Le mécanicien que j'ai trouvé était génial, il a vraiment pris le temps de tout expliquer. La facture totale s'est élevée à environ le double de ce que vous avez payé, mais toujours bien moins qu'une nouvelle pompe à essence. Il a procédé à un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant et a remplacé le filtre. La voiture fonctionne à merveille maintenant, elle démarre immédiatement et le ralenti est parfait. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur non plus ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour faire examiner la voiture au lieu de m'inquiéter. Parfois, ces problèmes de voiture semblent énormes jusqu'à ce qu'ils soient résolus. Je suppose que nous avons tous les deux eu de la chance avec des réparations relativement simples ! Quoi qu'il en soit, il est temps de profiter à nouveau de ma Z4 qui fonctionne bien. Merci pour toute l'aide que vous m'avez apportée !
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BMW
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Z4
friedhelmkoenig38
Bonjour ! J'ai une BMW M240i 2018 et j'ai eu des symptômes presque identiques le mois dernier. Le ralenti irrégulier, les démarrages difficiles et les problèmes de consommation de carburant que vous décrivez sont exactement ce que j'ai connu. Initialement, j'ai pensé que c'était aussi la pompe à carburant, mais lorsque je l'ai finalement fait vérifier, il s'est avéré que les connecteurs de câblage étaient corrodés au niveau de l'assemblage de la pompe à carburant. La connexion était lâche et intermittente, ce qui provoquait tous ces symptômes. Je l'ai fait réparer chez un spécialiste BMW indépendant. Il a nettoyé les connexions, remplacé la partie endommagée du faisceau de câbles et revérifié la pression du carburant. Ce n'est pas une réparation très grave, mais c'est quelque chose qu'il faut absolument faire avant de se retrouver en panne. Mon conseil ? Faites-le vérifier par un spécialiste BMW réputé. Les pompes à carburant peuvent tomber en panne, mais ce sont souvent les connexions électriques qui provoquent ces symptômes. Mieux vaut en être sûr que d'essayer de deviner. N'attendez pas trop longtemps, car un fonctionnement irrégulier peut endommager d'autres composants s'il n'est pas contrôlé. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision !
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