Panne de suspension pneumatique Amarok : symptômes et solutions

J'ai eu des problèmes presque identiques avec un Volkswagen Touareg 2020, la suspension pneumatique a commencé à mal fonctionner comme vous le décrivez. Avec un peu d'expérience sur les systèmes de suspension pneumatique, j'ai reconnu les symptômes immédiatement. Les messages d'erreur et la hauteur de caisse inégale indiquent généralement des problèmes avec le bloc de vannes de la suspension pneumatique. Dans mon cas, la vanne de commande de la suspension pneumatique était défaillante, ce qui a entraîné une perte de régulation de pression du système. La conduite cahoteuse était définitivement le résultat d'un système de suspension pneumatique compromis. La réparation comprenait : un diagnostic complet, le remplacement de la vanne de suspension pneumatique défectueuse, le recalibration des capteurs de hauteur de caisse, le test de l'ensemble du système de suspension pneumatique. Le coût total était de 590 € pièces et main-d'œuvre comprises. L'atelier a eu besoin d'environ 4 à 5 heures pour tout terminer. Depuis, la suspension pneumatique fonctionne parfaitement. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous partager : le compresseur fait-il un bruit inhabituel lors du réglage de la hauteur ? Quel côté penche ? Quels messages d'erreur voyez-vous exactement ? Y a-t-il eu un impact ou un dommage récent sur les amortisseurs ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations détaillées. Je viens de faire faire la révision des 60 000 km le mois dernier, avant que ces problèmes de suspension pneumatique ne commencent. Le compresseur émet un clic lorsqu'il essaie de s'ajuster, suivi d'un sifflement qui indique clairement une fuite d'air quelque part dans le système. Le véhicule penche vers l'arrière droit, et l'ordinateur de bord affiche le code d'erreur 45892, Dysfonctionnement du système de suspension pneumatique. Je ne me souviens pas d'impacts ou de dommages récents aux amortisseurs, mais la conduite inconfortable a commencé progressivement au cours de la semaine passée. Votre processus de réparation semble similaire à ce dont j'aurais besoin. Votre atelier a-t-il mentionné s'il s'agit d'un point de défaillance courant de la suspension sur les modèles VW ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires concernant votre Amarok. D'après les clics et les sifflements que vous avez décrits, ainsi que le code d'erreur 45892, cela correspond exactement à ce que j'ai vécu avec la défaillance de ma suspension pneumatique. L'apparition progressive d'une conduite cahoteuse combinée à l'inclinaison arrière droite suggère fortement une défaillance de la valve du soufflet, comme dans mon cas. Le sifflement indique particulièrement une perte d'air par l'ensemble de la valve plutôt que par un ressort pneumatique endommagé. D'après mon expérience et les discussions avec l'atelier, il s'agit en effet d'un point d'usure connu du système de suspension pneumatique. La valve du soufflet a tendance à présenter des problèmes autour de 50 000 à 70 000 km, ce qui correspond au kilométrage de votre véhicule. Après ma réparation, j'ai appris quelques mesures préventives qui ont contribué à maintenir la stabilité de la hauteur de conduite : inspection régulière des conduites d'air pour vérifier la bonne connexion, maintien de la propreté des composants de la suspension pneumatique afin d'éviter les débris de la route, éviter de laisser le véhicule en position surélevée pendant de longues périodes. Le clic provenant de votre compresseur qui tente de compenser la perte d'air est exactement ce que j'ai entendu avant de le faire réparer. Je vous recommande de le faire vérifier rapidement, car un fonctionnement continu pourrait solliciter d'autres composants de la suspension. Question : Le système a-t-il présenté des problèmes pour maintenir la hauteur de conduite lorsqu'il est garé pendant la nuit ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après tous les symptômes que vous avez décrits et votre expérience de réparation, il semble que mon Amarok ait le même problème de suspension pneumatique que vous avez rencontré. Il est vraiment utile de connaître le moment de ces pannes autour de 60 000 km. La hauteur de caisse baisse sensiblement lorsqu'il est garé toute la nuit, je constatais que le véhicule était beaucoup plus bas le matin. Après le démarrage, le compresseur avait du mal à atteindre la hauteur de caisse correcte. Je vais prendre rendez-vous avec mon atelier habituel la semaine prochaine. Le coût de réparation de 590 € que vous avez mentionné me donne un bon point de référence. Je veillerai à ce qu'ils effectuent un diagnostic complet et vérifient à la fois la valve du soufflet et les conduites d'air pendant qu'ils le soulèvent. Merci également d'avoir partagé ces conseils d'entretien préventif concernant le maintien de la propreté du système de suspension et l'utilisation appropriée des réglages de hauteur. Une fois réparé, je serai certainement plus attentif à l'inspection régulière des composants de la suspension pneumatique afin de détecter rapidement tout problème futur.

(Ceci est une traduction Anglaise)