Panne de suspension pneumatique VW Arteon, alerte du propriétaire

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Passat 2017. Ayant une certaine expérience des problèmes de suspension, j'ai d'abord pensé à une panne du compresseur, mais il s'est avéré que c'était beaucoup plus simple. Le symptôme principal était que la suspension pneumatique ne maintenait pas la hauteur correcte et que des messages d'erreur s'affichaient. Après l'avoir amenée à mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué un mauvais branchement électrique de la pompe de suspension. Le câble s'était usé en raison des mouvements et des vibrations normales, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation a été relativement simple, ils ont remplacé le câblage et les connexions endommagés, ce qui a coûté 95 € main d'œuvre comprise. Le travail a duré environ 2 heures. Cependant, vos symptômes semblent plus complexes que ce que j'ai vécu. Pourriez-vous me dire : Quand l'inclinaison a-t-elle commencé ? Entendez-vous des bruits inhabituels provenant du système de suspension ? La voiture se met-elle de niveau au démarrage, même temporairement ? Avez-vous vérifié s'il y avait des dommages visibles aux conduites d'air ou aux composants ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est électrique comme le mien, ou si vous avez un problème plus grave de compresseur ou de vérin pneumatique.

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Merci pour vos commentaires et vos questions. Ma voiture a 25119 km et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. L'inclinaison a commencé progressivement au cours de la semaine dernière. J'entends un bruit de lutte provenant de la pompe de suspension pneumatique au démarrage de la voiture, on dirait qu'elle travaille beaucoup plus fort que d'habitude mais ne parvient pas à mettre le véhicule de niveau. La voiture tente de régler la hauteur de caisse au démarrage mais ne peut pas la maintenir. J'ai fait une vérification visuelle et j'ai remarqué ce qui semble être de l'humidité autour d'un des amortisseurs pneumatiques arrière, ce qui suggère qu'il pourrait y avoir des fuites d'air dans cette zone. La fonction d'auto-nivellement essaie de compenser mais échoue après quelques minutes. Je vais la faire vérifier par un professionnel car cela semble plus grave qu'un problème électrique, mais je voulais d'abord recueillir l'expérience de la communauté avant de me rendre à l'atelier.

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D'après votre description, notamment l'humidité autour du vérin pneumatique et le bruit de pompe défaillante, cela indique clairement un problème plus grave que le problème de câblage que j'ai eu avec ma Passat. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement des fuites d'air dans l'ensemble du vérin arrière. Dans ce cas, la pompe de suspension doit travailler plus que nécessaire pour maintenir une hauteur de caisse correcte, ce qui explique le bruit de surmenage. Cette sollicitation constante peut finir par entraîner une panne du compresseur si elle n'est pas traitée rapidement. D'après mon expérience avec les problèmes de suspension pneumatique ultérieurs, l'humidité autour du vérin est un signe classique d'un joint défectueux. Le système de nivellement de charge essaie de compenser, mais ne peut pas maintenir la pression en raison de la fuite. Ma réparation comprenait : Remplacement du vérin pneumatique qui fuyait : 450 €, Remplacement préventif des conduites de raccordement : 120 €, Coûts de main-d'œuvre : 280 € La réparation totale a pris environ 5 heures. L'atelier a également recommandé de vérifier l'état de la pompe de suspension car elle avait fonctionné excessivement fort, mais heureusement la mienne était toujours en bon état. Vous avez eu raison de prévoir de la faire vérifier bientôt. Ces problèmes ont tendance à s'aggraver rapidement, et rouler avec un système défectueux peut endommager d'autres composants de la suspension.

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J'apprécie que chacun partage son expérience. Après avoir entendu parler de cas similaires, je me sens plus confiant quant à ce qui pourrait ne pas aller avec mon Arteon. Les symptômes décrits par les gens, notamment concernant les jambes de force pneumatiques et les problèmes de compresseur, correspondent parfaitement à ma situation. Le bruit de la pompe de suspension et l'humidité autour du vérin suggèrent clairement que ce n'est pas simplement un problème électrique. Les coûts de réparation et les délais estimés partagés ici sont utiles pour la budgétisation, bien que je m'attende à ce que le coût final puisse varier en fonction de ce qui doit être remplacé exactement. J'ai pris rendez-vous dans un atelier pour la semaine prochaine. Je leur ferai vérifier l'ensemble du système de suspension pneumatique, en particulier les jambes de force, le compresseur et toutes les lignes de raccordement. Les problèmes de nivellement de charge et la hauteur de caisse inégale doivent être corrigés avant qu'ils ne causent des dommages supplémentaires aux autres composants de la suspension. Pour toute personne qui recherchera plus tard sur le forum des problèmes similaires : la présence d'humidité autour des jambes de force pneumatiques combinée à des défaillances de nivellement et à des bruits de pompe en difficulté semble être un indicateur clair d'une défaillance d'étanchéité. Il semble crucial de le faire réparer rapidement pour éviter des dommages plus importants. Merci à tous pour vos commentaires détaillés. Je mettrai à jour ce fil une fois que j'aurai obtenu le diagnostic final et que les réparations seront terminées.

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