Panne de suspension VW Arteon provoque une conduite inconfortable

J'ai rencontré un problème de suspension similaire avec ma VW Passat 2019, et étant assez expérimenté en matière de problèmes de suspension, je peux comprendre votre situation. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré : détérioration du confort de conduite et voyants d'avertissement de suspension. Dans mon cas, le problème de suspension du véhicule provenait d'une connexion de câblage défectueuse au module de commande des amortisseurs. L'atelier a diagnostiqué cela grâce à des tests détaillés du système d'amortissement adaptatif. La réparation a consisté à réparer un câble endommagé et à remplacer une connexion de fiche corrodée, pour un coût de 95 € pour la prestation complète. Une fois le réglage de la suspension terminé, la tenue de route de la voiture est redevenue normale, la qualité de roulement est redevenue souple et la réponse d'amortissement est devenue correcte sur différentes surfaces routières. Les voyants d'avertissement ont complètement disparu. Pour vous fournir des conseils plus précis pour votre situation, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des conditions de conduite spécifiques lorsque le problème devient plus prononcé ? Y a-t-il des bruits inhabituels qui accompagnent le problème de suspension ? Le problème s'est-il développé progressivement ou est-il apparu soudainement ? Quels codes d'erreur spécifiques ont été enregistrés ? Ces informations permettraient de déterminer si votre Arteon rencontre le même problème sous-jacent que ma Passat.

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Merci pour le suivi. Mes problèmes ont commencé environ 2 semaines après ma dernière révision à 119 000 km. Les problèmes de suspension sont plus perceptibles lorsque je roule sur des ralentisseurs ou des surfaces irrégulières. L'amortissement de la voiture semble particulièrement dur du côté arrière droit. Pour répondre à vos questions : la conduite est plus inconfortable lors des trajets urbains à basse vitesse, il y a un léger bruit de cognement en passant sur les bosses, le problème est apparu assez soudainement après une période de pluie, le code d'erreur affiché était DTC C1041 Dysfonctionnement du contrôle d'amortissement. Je me demande si l'exposition à l'eau pourrait avoir affecté les composants de la suspension, car l'amortissement de la voiture était parfaitement bon avant le mauvais temps.

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Je comprends mieux votre situation maintenant, et vos symptômes diffèrent en réalité de ce que j'ai vécu avec ma Passat. Alors que le mien était purement un problème de connexion électrique, votre description indique plutôt un problème physique potentiel avec l'unité de contrôle d'amortissement, surtout compte tenu du bruit de cognement et du comportement spécifique après la pluie. Ce code d'erreur C1041 est significatif. Après ma réparation initiale du câblage, je l'ai en fait rencontré à nouveau 6 mois plus tard, mais cette fois, c'était dû à une défaillance de l'unité d'amortissement sur le côté arrière droit. Les signes révélateurs étaient identiques aux vôtres, qualité de roulement dure et bruits de cognement, particulièrement perceptibles à basse vitesse. La réparation complète dans mon cas a nécessité : Remplacement de l'amortisseur adaptatif arrière droit (450 €), Recalibration du système de suspension (120 €) L'exposition à l'eau que vous avez mentionnée pourrait certainement être un facteur contributif. Ces composants du système de suspension ont des joints qui peuvent se détériorer avec le temps, permettant à l'humidité d'affecter les commandes d'amortissement électroniques. L'apparition soudaine après l'entretien est toutefois intéressante. Il vaut la peine de vérifier si des travaux de suspension ont été effectués lors de l'entretien qui pourraient avoir perturbé le système. D'après mon expérience, un réglage correct de la suspension après tout travail connexe est crucial pour des performances optimales. Lorsque le nouvel amortisseur a été installé, la différence a été immédiate, la conduite dure a disparu et le voyant d'avertissement de suspension s'est éteint définitivement.

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Merci à tous pour vos idées. Après avoir lu les réponses, j'ai fait examiner ma voiture de fond en comble. L'atelier a confirmé une infiltration d'eau dans l'amortisseur arrière droit, ce qui correspond aux suggestions faites ici. Ils ont trouvé de la corrosion dans les connexions électriques et des dommages aux joints. La réparation finale comprenait : un nouvel amortisseur adaptatif arrière droit, le remplacement des connecteurs de câblage corrodés, un étalonnage complet du système de contrôle d'amortissement, de nouveaux joints étanches. Le coût total s'est élevé à 780 €, ce qui semble conforme aux expériences des autres. Le confort de conduite est complètement revenu à la normale, avec une réponse appropriée de la suspension du véhicule sur toutes les surfaces. Le voyant d'avertissement a disparu et l'amortissement de la voiture est à nouveau parfait, surtout sur les routes irrégulières. Je suis vraiment content de m'être renseigné ici en premier, cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre et a confirmé mes soupçons concernant les dégâts des eaux comme cause principale. La voiture se conduit exactement comme lorsqu'elle était neuve, donc l'investissement dans des réparations appropriées en valait vraiment la peine.

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