Panne de transmission automatique VW Touran : symptômes et solutions

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Golf 2006 à transmission automatique. En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation de VW, cela me semble très familier, en particulier les symptômes avec l'indicateur de vitesse qui ne s'affiche pas sur le tableau de bord et les changements de vitesse difficiles. Après plusieurs tentatives de diagnostic par moi-même, je l'ai emmenée dans un atelier spécialisé en transmission. Le problème principal était une unité de commande défectueuse qui gère le sélecteur de vitesse et la communication de la transmission. Le problème de capteur faisait perdre au système le suivi des positions des vitesses, entraînant les grincements et les changements de vitesse difficiles que vous avez décrits. La réparation comprenait : un scan de diagnostic complet, le démontage et le remplacement de l'unité de commande de transmission, le recalibration du système de sélecteur de vitesse, une mise à jour logicielle pour la nouvelle unité de commande. Le coût total de la réparation était de 1000 € et a pris environ 2 jours. La voiture fonctionne parfaitement depuis, avec des changements de vitesse fluides et une indication de vitesse correcte sur le tableau de bord. Pour vous aider davantage, pourriez-vous fournir : le kilométrage actuel, les changements de liquide de transmission effectués par le passé, si le témoin de contrôle du moteur affiche des codes d'erreur spécifiques, si les problèmes ont commencé progressivement ou soudainement. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il pourrait y avoir d'autres facteurs à prendre en compte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées. Je viens de faire faire mon entretien la semaine dernière et j'en suis à 61526 km. Cela ressemble exactement à mon problème, notamment les problèmes de sélecteur de vitesse et l'absence d'affichage. J'hésitais à le confier à un atelier spécialisé, mais votre expérience me rassure quant à cette option. Ont-ils mentionné si des capteurs supplémentaires autour du pommeau de vitesse devaient être remplacés lors du remplacement de l'unité de commande ? L'électronique automobile de ces modèles peut être délicate, et je préfère réparer tout à la fois pour éviter plusieurs visites de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'apprendre que vous venez de faire faire une réparation. D'après mon expérience de réparation pour le même problème, le pommeau de levier de vitesses et les capteurs environnants ont été vérifiés lors du remplacement du calculateur. Le mécanicien a constaté que si le problème principal était le calculateur, le capteur de position du levier de vitesses situé près de l'ensemble du levier de vitesses devait également être remplacé car il présentait des défaillances intermittentes. Le coût total de ma réparation, y compris le capteur supplémentaire, était d'environ 1200 €. Le composant supplémentaire n'a ajouté que quelques heures de travail, car ils accédaient déjà à cette zone. Le système électronique automobile a nécessité une recalibration complète après l'installation des deux pièces pour garantir une communication correcte entre le pommeau de levier de vitesses, l'indicateur de vitesse et le tableau de bord. D'après ce que j'ai appris lors de ma réparation, ces transmissions ont plusieurs capteurs interconnectés qui fonctionnent ensemble. Lorsqu'un capteur commence à tomber en panne, cela peut entraîner une cascade de problèmes. Le fait de faire vérifier et remplacer tout en même temps m'a certainement évité de futures visites à l'atelier. Ma transmission fonctionne parfaitement depuis plus de 18 mois maintenant, avec une indication de vitesse précise et plus aucun code d'erreur. À votre kilométrage, il s'agit d'un problème assez courant. Assurez-vous que le garage effectue un diagnostic complet du système de transmission afin de détecter tout autre problème de capteur potentiel pendant qu'il est démonté.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le même problème de transmission. Mon kilométrage est relativement faible à 61 526 km, et bien que la récente révision ait été utile, les problèmes d'affichage électronique et de changement de vitesse persistent. Votre suggestion concernant l'atelier spécialisé est pertinente, surtout compte tenu de la complexité des systèmes du tableau de bord sur ces modèles. Je vais contacter le spécialiste de la transmission demain et mentionner les problèmes de calculateur et de capteur de position du levier de vitesses que vous avez rencontrés. Le coût total de 1200 € semble raisonnable s'il permet de résoudre tous les problèmes de capteurs en une seule fois. C'est rassurant d'apprendre que votre voiture fonctionne bien depuis 18 mois après la réparation. Je demanderai certainement un diagnostic complet du système de transmission. Je préfère dépenser un peu plus maintenant pour éviter plusieurs visites et des problèmes potentiellement plus importants à long terme. Avoir une indication de vitesse précise et un passage des vitesses fluide sera un investissement rentable. J'espère juste qu'ils pourront me prendre rapidement car les grincements s'aggravent.

(Ceci est une traduction Anglaise)