Panne de transmission du Nivus TSI pointant vers un problème de radiateur

J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec une Taigo 1.0 TSI. Le liquide de refroidissement du radiateur se mélangeait au liquide de transmission via un refroidisseur d'huile défectueux, provoquant un dysfonctionnement de la transmission et l'activation du mode dégradé. Principaux constats lors de la réparation : le refroidisseur d'huile présentait des fissures internes, le liquide de transmission était contaminé, les lectures du manomètre étaient erronées, la réparation du radiateur était nécessaire en raison d'une contamination croisée. Le processus de détection de fuite a révélé la présence de liquide de transmission dans le système de refroidissement. Cela a nécessité une purge complète du système, le remplacement du refroidisseur d'huile et du nouveau liquide de transmission. Il s'agit d'un problème grave qui peut causer des dommages permanents à la transmission s'il n'est pas résolu rapidement. Je recommande d'obtenir un deuxième avis et de demander spécifiquement un test de pression du système de refroidisseur d'huile. Les symptômes correspondent à un point de défaillance courant dans ces transmissions lorsque l'intégrité du refroidisseur d'huile est compromise. La réparation est importante, mais nécessaire pour éviter une défaillance complète de la transmission. Assurez-vous que tout atelier effectuant les travaux teste la pression des deux systèmes afin de confirmer le diagnostic avant de commencer les réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre cas ressemble exactement à ce qui s'est passé avec ma VW Nivus l'hiver dernier. La réparation du radiateur et la vidange de la transmission ont complètement résolu le problème. Le système de refroidissement fonctionne parfaitement depuis. Petite question, vous souvenez-vous du coût total de réparation de votre Taigo ? Et tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ? Je me demande simplement si d'autres problèmes de système de refroidissement sont apparus par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à notre dernier contact, oui, tout fonctionne parfaitement depuis la réparation du capteur de pression d'huile du radiateur le mois dernier. Le total s'est élevé à seulement 95 € pour la réparation d'une connexion de câble défectueuse au niveau de l'unité de manomètre. Beaucoup moins cher que prévu initialement. Aucune surchauffe du moteur ni aucun problème de transmission depuis la réparation. Les tests de détection de fuite ont confirmé que le refroidisseur d'huile et tous les autres composants du système de refroidissement étaient en fait en bon état, seul le capteur de pression provoquait de fausses lectures qui ont déclenché le mode de sécurité de la transmission. Les vérifications régulières du liquide de refroidissement du radiateur montrent des niveaux normaux et aucun problème de contamination croisée. La transmission passe désormais en douceur et tous les voyants d'avertissement se sont éteints immédiatement après la réparation. Je suis vraiment content que ce soit un simple problème électrique plutôt que la réparation majeure que nous craignions au départ.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos idées précieuses. Je voulais juste partager la façon dont ma situation a été résolue. J'ai emmené la voiture chez un autre mécanicien pour un deuxième avis la semaine dernière. Ils ont découvert que le problème réel était un manomètre défectueux envoyant des signaux incorrects, semblable à ce qui a été mentionné. Le ventilateur de refroidissement fonctionnait correctement et il n'y avait aucune fuite de liquide de refroidissement. Le coût total de la réparation s'est élevé à 280 € pour le remplacement du capteur défectueux et la réinitialisation du système de diagnostic. La transmission passe maintenant parfaitement les vitesses et tous les voyants d'avertissement sont éteints. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit pas la réparation majeure que mon premier mécanicien avait suggérée. Le nouveau garage a effectué un test de détection de fuite approfondi qui a confirmé que tous les autres composants étaient en bon état. Leçon apprise : il vaut toujours la peine d'obtenir un deuxième avis lorsqu'on est confronté à des réparations potentiellement coûteuses. Je ferai désormais un entretien régulier du système de refroidissement pour éviter les problèmes futurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)