Panne de transmission T-Cross avec alertes de capteur de liquide de refroidissement

J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec un VW Tiguan 2019 le mois dernier. Les principaux symptômes correspondaient : passages de vitesses difficiles, voyants d'avertissement et activation du mode d'urgence. Le problème s'est avéré être un connecteur défectueux du module de commande de transmission, qui provoquait des changements de vitesse irréguliers et de fausses lectures de capteurs. Le problème n'était pas seulement électrique, la connexion défectueuse a permis au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans le faisceau de câblage, créant des problèmes de refroidissement de la transmission. L'avertissement de surchauffe du véhicule est apparu parce que le ventilateur de refroidissement ne recevait pas les signaux appropriés, ce qui entraînait un refroidissement insuffisant du fluide de transmission. Cela a nécessité : le remplacement du faisceau de câblage endommagé, l'installation d'un nouveau connecteur du module de commande de transmission, le nettoyage des points de connexion contaminés, la recalibration du calculateur de transmission, l'épreuve de pression de l'ensemble du système de refroidissement. Il s'agissait en effet d'une réparation sérieuse qui nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. La combinaison de problèmes électriques et de fuite de liquide de refroidissement a rendu la situation complexe. Laisser le problème non résolu risque de causer des dommages importants à la transmission. Les symptômes de votre T-Cross suggèrent fortement un problème sous-jacent similaire. Je recommande de le faire vérifier immédiatement, en particulier de faire inspecter les connexions du module de commande de transmission et l'intégrité du système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la description détaillée de la réparation de votre Tiguan. Ma T-Cross présente des symptômes presque identiques. J'attends actuellement les pièces pour le module de commande de transmission et le faisceau de câblage. Mon refroidisseur d'huile doit également être remplacé car ils ont constaté une contamination par du liquide de refroidissement. Pouvez-vous vous rappeler approximativement le coût total des réparations dans votre cas ? J'essaie simplement de budgétiser en conséquence. Je me demande également si vous avez eu des problèmes récurrents depuis la réparation ? En regardant mes lectures de capteur de pression, elles semblent assez similaires à ce que vous avez décrit. Les avertissements de surchauffe du véhicule correspondent également parfaitement, surtout lorsque la transmission commence à mal fonctionner. Je commence à penser que cela pourrait être un point faible courant dans ces modèles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé des questions sur le suivi. Depuis mon dernier message, les problèmes de transmission ont été entièrement résolus après que le mécanicien a trouvé et réparé une connexion défectueuse de pression d'huile du radiateur. La facture de réparation s'est élevée à 95 €, ce qui couvrait principalement la réparation du connecteur de câble, bien moins que ce que l'on craignait initialement. Les lectures du capteur de pression sont restées stables depuis la réparation. Plus aucun problème de contamination du liquide de refroidissement ni d'avertissements de surchauffe. Le ventilateur de refroidissement fonctionne maintenant normalement et la transmission passe à nouveau en douceur. Votre situation avec le remplacement du refroidisseur d'huile semble plus importante que celle que j'ai rencontrée. Alors que ma réparation était relativement simple, votre contamination du liquide de refroidissement pourrait justifier les pièces et le travail supplémentaires. Le remplacement du module de commande de transmission que vous attendez est certainement la bonne solution compte tenu des symptômes. Il est à noter que la détection de fuite et les tests de pression appropriés sont cruciaux pour ces réparations. Même de petites fuites de liquide de refroidissement peuvent entraîner des problèmes de transmission plus importants si elles ne sont pas traitées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait contrôler la voiture aujourd'hui et j'ai enfin obtenu des réponses concrètes. Le mécanicien a trouvé exactement ce dont nous avons discuté : un connecteur du module de commande de transmission défaillant et une contamination par du liquide de refroidissement. Il a également découvert une fissure dans la conduite de refroidissement de la transmission qui laissait le liquide de refroidissement se mélanger au liquide de transmission. La réparation a coûté au total 1250 €, comprenant : un nouveau module de commande de transmission, le remplacement des conduites de refroidissement, une vidange complète du liquide de transmission, un faisceau de câblage mis à jour, un test de pression de l'ensemble du système. Le mécanicien a utilisé un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier l'emplacement exact de la fuite de liquide de refroidissement, ce qui a permis de gagner du temps lors de la réparation. Après une réparation complète du radiateur et un test de pression du système, tout fonctionne parfaitement. Plus de grincements, les voyants d'avertissement ont disparu et les changements de vitesse sont à nouveau fluides. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème avant qu'il ne cause des dommages permanents à la transmission. Les avertissements de surchauffe du moteur étaient vraiment une bénédiction déguisée ; ils m'ont amené chez le garagiste avant que les choses ne s'aggravent. J'apprécie la contribution de chacun à la recherche de la cause principale.

(Ceci est une traduction Anglaise)