Panne de verrouillage du trappe à carburant VW Eos provoquant des problèmes électriques

J'ai eu exactement le même problème avec une VW Passat 2011. La panne électrique du clapet de remplissage de carburant n'était que le début des problèmes. Après quelques dépannages de base, l'atelier a constaté que l'actionneur de verrouillage avait complètement lâché. La tringlerie était également défectueuse, ce qui a entraîné une sollicitation supplémentaire des composants électriques. Il s'avère que c'est un problème assez courant sur ces modèles. Le coût total de la réparation était de 210 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Le mécanicien a remplacé à la fois l'actionneur électrique et le mécanisme environnant. Depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement depuis plus d'un an. Important à savoir : les problèmes électriques que vous mentionnez pourraient être liés. Dans mon cas, le verrouillage centralisé et le déverrouillage du coffre ne fonctionnaient pas correctement en raison du câblage défectueux affectant le mécanisme du clapet de carburant. Pourriez-vous partager : si votre verrouillage centralisé est affecté, si vous entendez des bruits lorsque vous appuyez sur la commande de déverrouillage du clapet de carburant, quelles autres fonctions électriques présentent des problèmes, quels codes d'erreur s'affichent ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu et pourraient rendre le diagnostic plus précis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai 53 122 km au compteur et je constate des symptômes similaires avec le système de verrouillage centralisé qui déconne. Le déverrouillage de la trappe à carburant émet un clic, mais rien ne se passe. Les codes d'erreur P0443 et U0416 s'affichent. Mes lève-vitres électriques ont également commencé à fonctionner de manière intermittente à peu près au même moment où les problèmes de trappe à carburant ont commencé. Merci de partager votre expérience de réparation, le coût semble raisonnable s'il résout tous ces problèmes électriques liés. Avez-vous dû faire vérifier le faisceau de câblage dans le cadre de votre réparation ? Le remplacement de l'actionneur de verrouillage pourrait être la solution dont j'ai besoin.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Vos symptômes correspondent exactement à ma situation, notamment ce clic provenant du bouton de déverrouillage du bouchon de carburant. Les problèmes de lève-vitres électriques sont également un signe révélateur de la propagation d'une panne électrique dans le système. Lors de ma réparation, ils ont vérifié le faisceau de câblage et ont trouvé de la corrosion près des connexions du mécanisme de déverrouillage. Le remplacement seul de l'actionneur de verrouillage pourrait ne pas résoudre tout le problème sans s'occuper des problèmes de câblage. Le mécanicien a nettoyé et scellé les connexions dans le cadre du travail, ce qui a empêché les problèmes futurs causés par les dommages causés par l'humidité. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés (P0443 et U0416) sont les mêmes que ceux que j'avais. Ils indiquent des problèmes de communication avec les commandes du système de carburant. Il est important de les effacer après la réparation pour s'assurer que les fonctions de verrouillage centralisé et du bouton de déverrouillage reviennent à la normale. La lecture de 53122 km est assez faible pour que ces problèmes apparaissent, mais l'âge de la voiture peut être plus pertinent que le kilométrage en ce qui concerne les pannes électriques. Ma réparation a duré plus de 2 ans maintenant sans problèmes récurrents. Je recommande de faire vérifier à la fois l'actionneur et le câblage, le fait de ne s'occuper que de l'un pourrait ne pas résoudre tous les problèmes électriques que vous rencontrez.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après tous ces retours, je pense que nous avons le même problème électrique que vous. Le clic provenant du bouton de déverrouillage de la trappe à carburant correspond exactement à ce que vous avez décrit, et ces codes d'erreur le confirment. C'est bien de savoir que les problèmes de lève-vitres électriques sont également liés, j'avais peur que ce soit une réparation séparée. 210 € pour la réparation complète, y compris le remplacement de l'actionneur de verrouillage et le contrôle du câblage, semble raisonnable. Il est vraiment utile de savoir que la corrosion près des connexions du porte-clés et du bouton de déverrouillage pourrait faire partie du problème. Mes problèmes de verrouillage central sont définitivement de plus en plus importants, donc régler tout à la fois est logique. Je vais prendre rendez-vous et m'assurer qu'ils vérifient à la fois l'actionneur électrique et le faisceau de câblage. J'espère obtenir le même succès à long terme que vous avec votre réparation. Merci de m'avoir fait part de votre expérience, cela m'a aidé à comprendre ce à quoi j'ai affaire et à quoi m'attendre pour la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)