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ninaschwarz1

Panne des phares et du lave-glace Mercedes ML

Mon Mercedes ML de 2001 avec un moteur diesel a un système de nettoyage des phares qui ne fonctionne plus, et le système de lave-glace est également en panne. Les niveaux de liquide sont corrects. Se pourrait-il que ce soit une connexion de câble ou un relais ? Des idées sur ce problème de nettoyage au xénon ou des points faibles dans le routage des tuyaux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes ML 2001 a subi des pannes simultanées de ses systèmes de nettoyage des phares et de lave-glace, malgré des niveaux de liquide adéquats. La suspicion initiale portait sur un problème potentiel de connexions de câbles ou de relais. Les suggestions comprenaient la vérification de composants électriques partagés, tels que les fusibles, les relais ou les connecteurs corrodés. Finalement, le problème a été attribué à un connecteur corrodé, qui a été réparé dans un atelier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

adrianraven7

Cela ressemble à un problème électrique potentiel. Les phares et les pompes de lave-glace partagent souvent une masse ou une alimentation commune. Avez-vous vérifié les fusibles ? Un relais défectueux pourrait certainement entraîner la défaillance des deux systèmes. Cela pourrait également être un connecteur corrodé.

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ninaschwarz1 (community.author)

J'ai vérifié les fusibles et ils semblaient en bon état. Y a-t-il un seul relais qui contrôle les deux pompes, ou sont-elles séparées ? Où est-il situé ? Je pense à utiliser un multimètre.

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adrianraven7

Il se peut qu'il y ait un relais dédié pour les lave-phares, et la pompe de lave-glace fonctionne avec autre chose. Puisque les deux se sont arrêtés en même temps, une source d'alimentation ou une masse partagée est toujours mon principal soupçon. Sans les schémas de câblage de votre ML, il est difficile de localiser le relais. Une visite à l'atelier pourrait être nécessaire.

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ninaschwarz1 (community.author)

C'était un connecteur corrodé. Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont retracé l'origine à une connexion défectueuse et l'ont réparée. Cela m'a coûté 165€.

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