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peterschubert28

Panne du calculateur de transmission G6

Salut, je suis vraiment déprimé. Ma Ford G6 de 2013, moteur à essence, ne démarre pas. Elle a 205690 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et les vitesses patinent comme un fou parfois. De plus, elle ne se met pas correctement en position parking ! On dirait que la transmission est complètement foutue. Quelqu'un d'autre a déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford G6 2013 avec 205 690 km connaît des problèmes de démarrage, un témoin de vérification du moteur persistant, un patinage des vitesses et des problèmes d'engagement de la marche arrière. Ces symptômes suggèrent une défaillance du boîtier de commande de transmission, ce qui affecte l'engagement des vitesses et la fonction du cliquet de stationnement. Le diagnostic a confirmé la défaillance du boîtier de commande, entraînant une réparation coûteuse, mais le problème a été résolu.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

felixsturm1

Cela ressemble à un vrai casse-tête ! Quand vous dites qu'il ne se met pas en position de stationnement, cela signifie-t-il que le levier de vitesses se déplace en position P, mais que le moteur ne s'arrête toujours pas et que la voiture peut rouler ? Ou ne se déplace-t-il physiquement pas en position P ? La mémoire d'erreur affiche-t-elle le même code à chaque fois ? Pouvez-vous également décrire quand la boîte de vitesses patine ?

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peterschubert28 (community.author)

Oui, le levier se met sur P, mais le moteur continue de tourner et il roule ! Le code d'erreur est toujours le même, quelque chose concernant une unité de commande de transmission. Le patinage se produit principalement lorsqu'il fait froid, on dirait qu'il a du mal à trouver la bonne vitesse.

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felixsturm1

D'accord, le fait qu'elle roule en position de stationnement et que le moteur continue de tourner indique clairement un défaut de l'unité de commande de la transmission affectant l'engagement du cliquet de stationnement. Et le patinage à froid le confirme. C'est comme si le cerveau qui dit à la transmission quoi faire était brouillé. Sur la base de ces symptômes et de ce kilométrage, c'est très probable. Malheureusement, avec l'apparition de ce code d'erreur spécifique, vous êtes très probablement confronté à une réparation coûteuse. Vous aurez besoin de quelqu'un pour diagnostiquer cette unité de commande ; je vous conseillerais de l'emmener dans un atelier.

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peterschubert28 (community.author)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison. Le calculateur était effectivement défectueux. Cela m'a coûté 1000€, mais au moins c'est réparé !

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