Panne du capteur DSG de VW Golf : causes de passages de vitesses difficiles

J'ai eu des problèmes de transmission similaires sur une VW Passat TDI 2013. Les problèmes de capteur de boîte de vitesses et de transmission que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé : mode d'urgence, voyants d'avertissement, passages de vitesses difficiles. Le diagnostic initial a mis en évidence le capteur de température d'huile de transmission, mais après inspection, il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était extrêmement bas. Cela a causé des problèmes de surchauffe et déclenché le mode d'urgence. Le faible niveau d'huile faisait grincer et passer les vitesses de manière irrégulière la transmission. La réparation a nécessité : une vidange complète de l'huile de transmission, un nouveau filtre à huile, le remplacement du capteur de niveau d'huile, le calibrage du capteur de boîte de vitesses, un diagnostic complet pour effacer les codes d'erreur. C'était assez grave, car continuer à conduire aurait pu causer des dommages permanents à la transmission. Le bruit de grincement indique généralement que l'usure interne a déjà commencé. Je suggère de le faire vérifier rapidement, car attendre entraîne généralement des besoins de réparation de transmission plus importants. Les symptômes sont typiques d'un faible niveau de liquide de transmission combiné à un capteur défectueux. Ces problèmes apparaissent souvent ensemble sur les transmissions VAG de cette époque une fois qu'elles dépassent 40 000 km.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes de transmission presque identiques avec ma Golf l'hiver dernier. Je l'ai fait réparer dans un atelier indépendant car les devis des concessionnaires étaient exorbitants. La boîte de vitesses automatique a commencé à mal fonctionner exactement comme vous l'avez décrit. Le capteur de température d'huile de transmission s'est avéré être le principal coupable, mais ils ont également trouvé un joint usé provoquant de lentes fuites de liquide. La réparation des deux a complètement résolu les problèmes de mode d'urgence et de passage des vitesses brutal. Je suis juste curieux de savoir si vous vous souvenez approximativement du coût total de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Ma réparation de boîte de vitesses a été assez coûteuse, mais elle fonctionne parfaitement depuis 6 mois maintenant.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir demandé des informations sur les coûts. Après avoir vu mon mécanicien, il a confirmé et réparé à la fois le capteur de température d'huile de transmission défectueux et le faible niveau d'huile de boîte de vitesses. La réparation totale s'est élevée à 365 €, incluant les pièces et la main-d'œuvre. La transmission automatique fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus d'activation du mode d'urgence ni de problèmes de changement de vitesse. Régler les deux problèmes à la fois valait vraiment la peine, car des réparations partielles entraînent souvent des problèmes récurrents. La réparation du capteur de transmission a fait la plus grande différence en termes de fonctionnement fluide. La boîte de vitesses change maintenant parfaitement et tous les voyants d'avertissement sont restés éteints. L'entretien régulier depuis a permis à tout de fonctionner parfaitement pendant l'année écoulée. Il est à noter que la détection précoce de ces problèmes de transmission a permis d'éviter des dommages plus importants. Les problèmes combinés de capteur et de niveau d'huile sont courants dans ces boîtes de vitesses, mais relativement faciles à résoudre lorsqu'ils sont traités rapidement.

(community_translated_from_language)

La réparation s'est très bien passée chez mon nouveau mécanicien. Ils ont été transparents sur tout et ont réparé à la fois le capteur de transmission et le joint qui fuyait pour un total de 410 €. C'est assez raisonnable par rapport à ce que le concessionnaire voulait. Ils ont constaté que le faible niveau de liquide de transmission dû au joint qui fuyait était à l'origine de la plupart des problèmes. Les mauvaises lectures du capteur rendaient l'ordinateur de la boîte de vitesses fou avec de faux avertissements de température. Depuis la réparation des deux problèmes, la transmission automatique fonctionne parfaitement, plus de modes d'urgence ni de changements de vitesse brusques. Je l'ai ramenée pour un contrôle la semaine dernière et tout a l'air parfait. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et d'avoir trouvé un atelier qui a réellement diagnostiqué les vrais problèmes. Les grincements et les changements de vitesse erratiques ont complètement disparu. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de faire vérifier rapidement les problèmes de transmission avant qu'ils ne s'aggravent.

(community_translated_from_language)