Panne du chauffage de l'Arteon : problème de vanne d'eau ou de cœur du radiateur

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation de VW, j'ai eu un problème similaire avec une Passat 2019 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, une chaleur minimale et un voyant d'avertissement. La vanne d'eau était en effet la coupable dans mon cas. Lors du diagnostic, l'atelier a trouvé une connexion défectueuse au niveau du boîtier de commande de la vanne qui empêchait la circulation correcte du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage. Le système de refroidissement lui-même fonctionnait normalement, mais le blocage de la vanne signifiait que très peu de liquide de refroidissement chaud du moteur atteignait le radiateur de chauffage. Le coût total de la réparation était de 95 €, diagnostic et réparation de la connexion du câble inclus. Ils ont testé le fonctionnement de la vanne avant et après pour confirmer qu'elle fonctionnait correctement. Beaucoup moins cher que de remplacer le radiateur de chauffage entier, ce qu'ils soupçonnaient initialement être nécessaire. Pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : L'année de construction de votre Arteon, Le kilométrage actuel, Le code d'erreur exact affiché, Quand le problème de chauffage a commencé, Si la chaleur varie avec le régime moteur Cela permettrait de déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai vécu ou pourrait indiquer un composant différent dans le système de chauffage.

(community_translated_from_language)

La dernière révision date d'il y a seulement 2 semaines à 100 350 km. Le diagnostic de la vanne automobile que vous mentionnez correspond parfaitement à mes symptômes. Le code d'erreur est P0597 et la chaleur reste minimale quel que soit le régime moteur. Lors de la révision, le test de pression du système de refroidissement était normal, ce qui semble confirmer que le circuit de refroidissement principal fonctionne correctement. Ainsi, le fait que la vanne de régulation d'eau soit la cause probable est très logique. Je vais leur demander de se concentrer sur le contrôle de ce point de blocage de la vanne en priorité, plutôt que de passer directement au remplacement du radiateur de chauffage. J'espère une réparation aussi simple pour la connexion de la vanne de voiture plutôt qu'une réparation majeure. Merci d'avoir partagé ces détails de diagnostic, c'est vraiment utile pour ma prochaine visite chez le garagiste.

(community_translated_from_language)

Merci pour les détails supplémentaires, et le code P0597 confirme définitivement ce que je soupçonnais initialement concernant le problème de commande de la vanne d'eau. Après avoir fait réparer ma Passat, j'ai appris que ces problèmes de vanne sont relativement courants autour des 100 000 km dans notre génération de modèles VW. Le fait que votre système de refroidissement ait passé le test de pression est un autre bon indicateur. Lorsque j'ai fait réparer mon unité de commande de vanne, l'atelier a mentionné qu'ils voient ce schéma de défaillance régulièrement : l'électronique ou le câblage de la commande de vanne tombent en panne tandis que le reste du système de refroidissement reste parfaitement intact. Une chose que j'ai remarquée après ma réparation, l'amélioration de la production de chaleur a été immédiate et spectaculaire. La vanne a immédiatement commencé à acheminer correctement le liquide de refroidissement chaud. Gardez un œil sur cela lorsqu'ils répareront la vôtre. Si la chaleur ne revient pas à pleine puissance immédiatement après la réparation, cela pourrait indiquer qu'un autre élément du circuit de chauffage nécessite une attention particulière. Étant donné que vos symptômes et votre kilométrage correspondent si étroitement à mon expérience, je suis encore plus confiant que le système de protection contre la surchauffe du moteur fait simplement son travail en limitant le débit à travers une commande de vanne défectueuse. Faites-nous savoir ce que l'atelier trouve lorsque vous le ferez vérifier.

(community_translated_from_language)

Bonne nouvelle à partager, j'ai récupéré mon Arteon de l'atelier aujourd'hui. Le diagnostic de fuite de liquide de refroidissement a confirmé exactement ce que vous aviez suggéré concernant le problème de la vanne de régulation d'eau. Ils ont trouvé une connexion défaillante au niveau du bloc vanne qui empêchait une circulation correcte du liquide de refroidissement vers le radiateur de chauffage. Comme vous l'aviez prédit, une fois la connexion de la vanne automobile réparée, la puissance de chauffage est revenue immédiatement à pleine puissance. Le coût total s'est élevé à 115 € pour le diagnostic et la réparation de la vanne. C'est bien mieux que de remplacer le radiateur de chauffage entier, ce qu'ils pensaient initialement nécessaire. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur les problèmes courants de commande de vanne à ce kilométrage. Vous m'avez fait gagner du temps et de l'argent en leur faisant vérifier ce problème spécifique en premier. La réparation de la vanne de la voiture a été rapide et le chauffage fonctionne à nouveau parfaitement à tous les réglages. Je vais certainement surveiller les performances du système de chauffage au cours des prochaines semaines, mais pour l'instant, la réparation semble solide. Merci encore de les avoir aidés à trouver la bonne direction pour le diagnostic.

(community_translated_from_language)