laurabauer7
Panne du chauffage de la sonde lambda Mercedes CLK
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
laurabauer7 (Auteur)
Merci pour votre réponse rapide. Je ne connais pas grand-chose aux tests de capteurs avec un multimètre. Pouvez-vous expliquer le processus ? Quelles valeurs de résistance et de tension dois-je rechercher lors du test du capteur d'oxygène ? Existe-t-il un moyen facile de vérifier le système d'échappement pour détecter les fuites qui pourraient être à l'origine de cela ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
benwolf9
Sans la fiche technique spécifique du capteur, les valeurs de résistance exactes sont difficiles à déterminer. Les fuites du système d'échappement avant le capteur d'oxygène peuvent fausser les lectures. Compte tenu de votre expérience limitée, il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier. Le devis de 95 € n'est pas trop mauvais, surtout s'il comprend le capteur.
(Ceci est une traduction Anglaise)
laurabauer7 (Auteur)
Merci pour le conseil. J'ai emmené la voiture dans un atelier local. Il s'est avéré qu'il y avait un capteur défectueux. Le coût de la réparation était exactement celui indiqué, 95 €. Le voyant de contrôle du moteur est maintenant éteint et ma consommation de carburant est redevenue normale. Merci encore pour votre aide
(Ceci est une traduction Anglaise)
Rejoignez la discussion maintenant :
benwolf9
La défaillance du réchauffeur de la sonde à oxygène est courante. Le réchauffeur aide le capteur à atteindre rapidement la température de fonctionnement pour des lectures précises. Un capteur défectueux déclenchera le témoin de contrôle du moteur et affectera l'économie de carburant. Vérifiez d'abord le câblage et le connecteur du capteur. Le test du capteur nécessite un multimètre pour vérifier la résistance et la tension. Si le câblage est correct, le capteur est probablement défectueux.
(Ceci est une traduction Anglaise)