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Panne du compresseur de climatisation Ford GT

Salut, j'ai un problème bizarre avec ma Ford GT 2006 (moteur à essence). Le compresseur de climatisation semble s'être complètement arrêté. Une minute, il fonctionnait bien, la suivante, plus rien. Le système de climatisation ne s'allume pas, et bien sûr, plus d'air froid. Je l'ai même branché sur un lecteur de code et il y a une erreur enregistrée concernant la climatisation. J'ai vérifié les fusibles, et ils semblent en bon état. Est-ce que ce pourrait être le pressostat ou une fuite de réfrigérant ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La panne du compresseur de climatisation de la Ford GT 2006 pourrait être due à plusieurs causes possibles. La suspicion initiale était un problème d'interrupteur de pression ou une fuite de réfrigérant, mais une autre possibilité est un problème de sous-tension affectant le fonctionnement du compresseur. Il est recommandé de vérifier la batterie, l'alternateur et les connexions électriques, car ceux-ci peuvent provoquer des fluctuations de tension qui affectent le système de climatisation. Finalement, le problème a été attribué à un tendeur de courroie défectueux provoquant le glissement de la courroie, ce qui a été résolu en remplaçant le tendeur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Mec, c'est nul ! J'ai eu un problème similaire avec ma Ford Mustang, bien que la mienne soit un peu plus récente. Ma climatisation ne refroidissait pas non plus, et il s'est avéré que c'était un problème de sous-tension qui empêchait le compresseur de se mettre en marche. Avez-vous vérifié votre batterie et votre alternateur ? Peut-être que le système détecte une basse tension et coupe la climatisation pour se protéger. Je ne fais que deviner, mais ça vaut le coup de jeter un coup d'œil avant de commencer à tout démonter.

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Basse tension, hein ? Intéressant. Je n'y avais même pas pensé. Alors, quand vous dites basse tension, s'agissait-il d'une solution simple comme une nouvelle batterie, ou était-ce plus compliqué ? Et comment avez-vous découvert que la basse tension était la cause de la panne de la climatisation ? Des tests spécifiques ont-ils été effectués ?

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Eh bien, dans mon cas, ce n'était pas seulement la batterie elle-même, bien qu'elle vieillissait. Le vrai problème était une mauvaise connexion à l'alternateur, ce qui entraînait une baisse intermittente de la tension. La climatisation a été la première à se plaindre. J'ai utilisé un multimètre pour vérifier la tension à la batterie pendant que la voiture roulait, et elle fluctuait beaucoup trop. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise avec les diagnostics électriques, il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent vérifier l'ensemble du système de charge et identifier le problème.

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Merci beaucoup pour votre éclairage ! Je vais vérifier la tension et les connexions, mais je pense que vous avez raison ; je suis peut-être dépassé. Je vais probablement l'emmener chez mon mécanicien local. C'était bien une sous-tension ! Apparemment, le tendeur de courroie était défectueux, ce qui a fait glisser la courroie. Le coût était de 240 €, y compris un nouveau tendeur de courroie.

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