Panne du compresseur de climatisation VW Fox : causes et solutions courantes

J'ai eu un problème similaire avec une VW Polo diesel 2012 l'été dernier et je peux partager mon expérience avec les problèmes de système de climatisation. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, pas d'engagement du compresseur et perte totale de refroidissement. Après avoir vérifié les éléments de base comme le niveau de réfrigérant, mon atelier a trouvé que la cause principale était un relais défectueux contrôlant l'alimentation du compresseur de climatisation. La condition de sous-tension empêchait une activation correcte du système. Le processus de diagnostic comprenait : le test des lectures du capteur de pression, la vérification du fonctionnement du relais, la mesure de la tension aux points clés du circuit, la vérification que le système de climatisation était correctement chargé en réfrigérant. Le coût total de la réparation était de 240 € pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a consisté à remplacer le relais et à recalibrer le système. La climatisation fonctionne parfaitement depuis. Pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Le compresseur fait-il du bruit lorsqu'il essaie de s'engager ? Avez-vous remarqué des fuites de réfrigérant sous la voiture ? Quel code d'erreur le système affiche-t-il ? Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il indique un problème différent dans le système de climatisation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Après avoir lu les détails, mon problème semble assez similaire. Je viens de faire faire la révision des 145 000 km le mois dernier, où ils ont effectué la maintenance générale, mais n'ont détecté aucun problème de climatisation. Le contrôle du relais de climatisation semble logique comme première étape de diagnostic. J'ai remarqué un léger clic au moment d'allumer la climatisation, mais le tendeur de courroie et le compresseur de climatisation restent complètement immobiles. Aucune fuite de réfrigérant visible en dessous, mais je soupçonne une fuite lente quelque part, car le système a progressivement perdu de sa puissance de refroidissement au cours des derniers mois. Le code d'erreur est P0645, ce qui indique un problème de circuit de commande d'embrayage de climatisation. D'après votre expérience, je vais leur demander de vérifier d'abord le relais et le système électrique avant d'enquêter sur des composants plus coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Ce code d'erreur P0645 correspond exactement à ce que j'ai rencontré avec ma Polo avant la réparation. Le clic que vous décrivez lors de l'activation de la climatisation est un signe révélateur d'un contacteur de relais défaillant, très similaire à ce que j'ai vécu. La perte progressive de refroidissement avant la panne complète suggère également une possible fuite de réfrigérant agissant en combinaison avec le problème électrique. Mon atelier a constaté qu'une faible pression de réfrigérant contribuait aux problèmes de contacteur de relais. Le pressostat coupait l'alimentation pour protéger le compresseur des dommages. Un diagnostic approprié devrait inclure : le test du fonctionnement du relais de climatisation, la vérification des niveaux de pression du réfrigérant, l'inspection des connexions du pressostat, la recherche de signes visibles de fuites de réfrigérant autour des raccords de flexibles. Le clic sans engagement du compresseur indique fortement un problème de commande électrique plutôt qu'une panne mécanique du compresseur. C'est en fait une bonne nouvelle, car le remplacement du contacteur de relais est beaucoup plus abordable qu'un nouveau compresseur. Compte tenu de l'historique d'entretien et du kilométrage que vous avez mentionnés, c'est un moment assez typique pour que ces composants nécessitent une attention particulière. La réparation devrait coûter à peu près ce que j'ai payé, en supposant que les problèmes soient similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos idées. Après avoir rassemblé toutes ces informations sur le système de climatisation, je me sens beaucoup mieux préparé pour la visite de l'atelier. Les similitudes entre mon problème et votre expérience avec les problèmes de relais de climatisation et de pressostat sont assez frappantes. Je prendrai rendez-vous pour la voiture la semaine prochaine et leur demanderai de vérifier spécifiquement le système électrique en premier, en particulier le fonctionnement du relais et les niveaux de pression du réfrigérant. J'espère que c'est juste le relais et pas un problème majeur de compresseur, car cela serait évidemment beaucoup plus coûteux à réparer. Il est vraiment utile de connaître les étapes de diagnostic et les coûts approximatifs. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai le diagnostic final et la réparation terminée. Cela a du sens maintenant pourquoi le tendeur de courroie continue de bouger mais le compresseur de climatisation ne s'engage pas, c'est probablement une panne électrique qui empêche le bon fonctionnement.

(Ceci est une traduction Anglaise)