Panne du dégivrage des rétroviseurs VW Up : solutions et coûts

J'ai eu exactement le même problème avec ma VW e-Golf 2017. L'élément chauffant du rétroviseur a cessé de fonctionner complètement l'hiver dernier. Après un dépannage de base avec les réglages de contrôle de la température, je l'ai emmenée à un atelier où ils ont diagnostiqué un mauvais contact dans le câblage du rétroviseur. La connexion du câble à l'élément chauffant s'était dégradée au fil du temps, provoquant un fonctionnement intermittent avant une panne complète. La réparation a consisté à accéder au boîtier du rétroviseur et à remplacer le connecteur de câblage endommagé. Le coût total était de 95 €, diagnostic et pièces inclus. La réparation entière a pris environ une heure et le contrôle de la température du rétroviseur fonctionne parfaitement depuis. Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Le code d'erreur apparaît-il immédiatement au démarrage de la voiture ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques avec les rétroviseurs ? La fonction de chauffage a-t-elle diminué progressivement ou s'est-elle arrêtée soudainement ? Les deux rétroviseurs sont-ils affectés ou seulement un côté ? Ce type de problème d'électronique automobile est assez courant dans les véhicules électriques de cette génération, mais il est généralement facile à résoudre une fois correctement diagnostiqué.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait réviser ma Up le mois dernier à 76917 km, j'ai eu des problèmes similaires de chauffage des rétroviseurs. Le code d'erreur est apparu dès le démarrage, et l'élément chauffant a complètement lâché. Mon cas s'est avéré plus simple : un fusible grillé était à l'origine de la panne du système de chauffage du rétroviseur. La conduite par temps froid a révélé le problème lorsque le rétroviseur est resté embué. Le remplacement du fusible et le contrôle du système ont coûté 45 € au total. Cependant, d'après votre description, cela ressemble plus au problème de câblage mentionné ci-dessus. Ces problèmes d'électronique automobile sont souvent dus à la détérioration des points de connexion. Avez-vous vérifié si l'erreur persiste après le réchauffement de la voiture ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit d'un problème de connexion lié à la température ou d'une panne complète d'un composant. Une vérification de tension basique aux points de connexion du rétroviseur pourrait aider à identifier l'origine de la panne avant d'envisager un remplacement complet du rétroviseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le remplacement du fusible. Mon parcours de réparation avec la VW e-Golf a commencé de manière similaire, en suspectant initialement un simple problème de fusible. Cependant, après avoir écarté cette hypothèse, le système de sécurité du véhicule a continué à afficher le même code d'erreur de manière constante, qu'il fasse chaud ou froid. L'atelier a effectué un diagnostic complet de l'électronique de la voiture et a identifié le problème à des points de connexion corrodés à l'intérieur du boîtier du rétroviseur. Le temps froid a certainement accéléré le problème, car de l'humidité s'était infiltrée par de minuscules fissures dans le joint du boîtier. Votre suggestion de vérifier la tension aux points de connexion est parfaite, cela a permis d'identifier que le courant atteignait le rétroviseur mais pas l'élément chauffant lui-même. Pour toute autre personne lisant ceci : le test des points de connexion est une étape cruciale avant de remplacer l'ensemble du rétroviseur. Depuis ma réparation, je surveille attentivement le système lors des démarrages par temps froid, et la fonction de chauffage s'engage correctement à chaque fois. Le code d'erreur n'est pas revenu depuis plus de 8 mois d'utilisation régulière. Je suis content que vous ayez résolu le vôtre avec juste un remplacement de fusible, c'est certainement le meilleur des scénarios pour les problèmes de chauffage du rétroviseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos informations utiles concernant les problèmes de chauffage des rétroviseurs. Le test de tension était une bonne suggestion, je l'ai donc effectué ce matin. La lecture a confirmé mes soupçons, il s'agit bien d'un problème de câblage plutôt que d'un simple fusible dans mon cas. La panne électrique apparaît systématiquement au démarrage, quelle que soit la température, tout comme dans le cas de l'e-Golf mentionné. Le système de sécurité du véhicule affiche le même code d'erreur à chaque fois. Après avoir testé les deux côtés, seul le chauffage du rétroviseur côté conducteur est affecté, ce qui suggère un problème de câblage localisé plutôt qu'un problème système. J'ai pris rendez-vous pour une réparation la semaine prochaine. L'atelier estime le coût des diagnostics et de la réparation à environ 90 €, ce qui semble raisonnable au vu des expériences partagées ici. Ils vérifieront les points de connexion et remplaceront tout câblage dégradé dans le boîtier du rétroviseur. Je vous ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée, au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes de contrôle de température similaires avec leur VW Up. Ces problèmes électriques semblent assez courants sur nos modèles, mais au moins, ils sont généralement faciles à résoudre une fois correctement diagnostiqués.

(Ceci est une traduction Anglaise)