willilion6

Panne du FAP Citroën C5

D'accord, gourous de l'automobile, je vis un cauchemar avec mon Citroën C5 diesel de 2021. Il a environ 126 000 km au compteur. Dernièrement, la puissance du moteur est terrible, et quand j'essaie d'accélérer, c'est comme une machine à fumée qui se déclenche derrière moi ! Je pense que c'est lié à l'échappement, peut-être au redoutable filtre à particules diesel (FAP) ? Le voyant moteur est également allumé, naturellement. J'ai essayé de le conduire fort pour le faire se régénérer, mais rien ne semble fonctionner. Des idées avant que je ne sois obligé de vendre un rein pour payer les réparations ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Citroën C5 diesel 2021 subit une perte de puissance moteur importante et une fumée excessive lors de l'accélération, probablement due à un problème de filtre à particules diesel (FAP). Le voyant moteur reste allumé, et les tentatives de régénération du FAP ont échoué. Le problème est suspecté d'être un FAP gravement colmaté ou défectueux, peut-être aggravé par un kilométrage élevé. La solution recommandée est de faire inspecter et éventuellement remplacer le FAP par un atelier qualifié, ce qui a finalement résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un problème potentiel avec le FAP. Avez-vous remarqué d'autres changements dans le comportement du moteur, tels qu'une consommation de carburant accrue ou un ralenti instable ? Le voyant moteur s'est-il allumé en permanence ou s'allume-t-il et s'éteint-il ? Il est possible qu'un capteur défectueux déclenche le voyant inutilement.

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Bonne remarque concernant le capteur, je n'y avais pas pensé ! La consommation de carburant a en fait un peu augmenté, maintenant que vous le mentionnez. Le voyant moteur est allumé en permanence, bien que je pense qu'il s'est brièvement éteint une fois. Un capteur défectueux pourrait-il vraiment être la cause de toute cette fumée et de cette perte de puissance ? J'espérais vraiment que je n'aurais pas à changer le FAP !

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Bien qu'un capteur défectueux puisse déclencher le voyant moteur, la combinaison d'une puissance moteur réduite et de fumée à l'accélération suggère fortement que le FAP lui-même est défectueux ou gravement obstrué. Compte tenu du kilométrage élevé et des symptômes décrits, il est fort probable que le FAP doive être remplacé. Je recommanderais de faire inspecter le véhicule par un atelier qualifié pour confirmer le diagnostic et obtenir une estimation précise des réparations.

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Merci pour le conseil. Je suis allé à l'atelier et vous aviez raison, le FAP était totalement fichu et devait être remplacé ! Ça m'a coûté 1550€, aïe ! Au moins, ça fonctionne à nouveau sans problème.

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