Panne du filtre à particules (DPF) du VW Tiguan : symptômes courants et solutions

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma VW Passat diesel 2012 l'hiver dernier. Mon niveau de connaissance est modéré, je fais moi-même l'entretien de base mais je laisse les réparations complexes aux professionnels. Les faibles pressions relevées par le capteur FAP se sont avérées être causées par un capteur de contre-pression d'échappement défectueux. L'atelier a d'abord effectué un diagnostic complet pour vérifier l'état du Fap et voir si une régénération du Fap le résoudrait. Lorsque la régénération n'a pas résolu le problème, ils ont identifié que le problème réel était le capteur lui-même, et non le filtre à particules. Le coût total de la réparation était de 245 €, diagnostic et nouveau capteur inclus. Depuis la réparation, plus aucun voyant d'avertissement ni de problème de puissance. La fumée noire et l'odeur de diesel ont également complètement disparu. Pour aider à diagnostiquer votre cas plus précisément, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Tiguan, depuis combien de temps les symptômes sont présents, si une régénération du Fap a déjà été tentée, tout changement récent dans les habitudes de conduite (beaucoup de courts trajets par rapport à l'autoroute), les codes d'erreur complets si vous les avez. Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent dans le système Fap.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon Tiguan affiche 16 068 km au compteur depuis sa dernière révision. J'ai essayé de forcer un cycle de régénération du FAP en roulant à vitesse constante sur autoroute, mais le système de contrôle des émissions affiche toujours des erreurs. Les problèmes du système d'échappement ont commencé il y a environ deux semaines, juste après une période de trajets principalement courts en ville. Le moteur diesel est très paresseux, surtout à froid. Mon atelier a suggéré de vérifier à la fois les problèmes de FAP et le capteur de pression d'échappement, mais je voulais confirmer si cela correspond aux expériences des autres avant d'approuver des travaux de diagnostic coûteux. Je partagerai les codes d'erreur exacts dès que je les aurai scannés demain.

(Traduit de l{lang})

Merci pour les détails supplémentaires. Ce mode de conduite correspond exactement à mon expérience, ma Passat a également développé des problèmes de FAP après plusieurs semaines de courts trajets. La puissance réduite et la réponse lente au démarrage à froid sont des signes classiques de problèmes de contre-pression d'échappement. Étant donné que vous avez mentionné que forcer la régénération ne l'a pas résolu, et compte tenu des faibles lectures de pression combinées à la forte odeur d'échappement, cela ressemble exactement à une défaillance de mon capteur. Lorsque le capteur de pression tombe en panne, le système FAP ne peut pas surveiller ou contrôler correctement les cycles de régénération. L'approche de l'atelier qu'ils ont suggérée, en vérifiant à la fois le filtre à particules et le capteur, est la bonne séquence de diagnostic. Dans mon cas, le diagnostic complet du capteur et son remplacement étaient beaucoup moins chers qu'une révision complète du FAP. Les codes d'erreur aideront à confirmer, mais d'après votre description et les conditions de conduite similaires, je soupçonne que vous constaterez que c'est le capteur de pression comme le mien. Une fois remplacé, le système devrait gérer correctement la régénération du FAP et restaurer la puissance normale. Je serais intéressé de savoir ce que révèle le scan. Si les codes d'erreur correspondent à ceux que j'avais, vous pourriez avoir une réparation de capteur simple et similaire plutôt qu'un travail important sur le système d'échappement.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé ces résultats, cela correspond vraiment à ce que j'observais. Je devrais avoir les codes d'erreur demain après-midi après le diagnostic. Grâce à votre expérience, je me sens plus confiant quant à la réparation, surtout que les symptômes correspondent si bien : puissance réduite après conduite en ville, tentatives de régénération échouées et forte odeur de diesel. Ma plus grande crainte était le remplacement complet du FAP, mais savoir qu'un capteur de pression défectueux peut causer tous ces problèmes est rassurant. Le filtre à particules lui-même pourrait être toujours en bon état une fois que le capteur fonctionnera correctement et pourra gérer correctement les cycles de régénération. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai les résultats du diagnostic et que je saurai si l'approche diagnostique confirme le même problème de capteur que vous avez rencontré. J'apprécie vraiment la description détaillée de votre expérience de réparation, cela m'aide à avoir une discussion plus éclairée avec l'atelier.

(Traduit de l{lang})