Panne du filtre à particules (DPF) du VW Transporter après des trajets courts

J'ai eu des problèmes similaires avec un T5 Multivan l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement : perte de puissance, fumée noire et voyant moteur. Le nettoyage du FAP seul résout rarement le problème sous-jacent lorsque ces symptômes se produisent ensemble. Une inspection appropriée du véhicule a révélé que le FAP était complètement bouché en raison de trajets courts. Les cycles de régénération ne se sont jamais terminés correctement, entraînant une accumulation excessive de suie. Le mécanicien a constaté que le capteur de pression était également défectueux, empêchant le système de déclencher les cycles de régénération. La solution nécessitait : Remplacement complet du FAP, Nouveaux capteurs de pression, Réinitialisation de l'ECU, Nettoyage des injecteurs de carburant Après la réparation, l'amélioration de l'efficacité énergétique a été significative. Le voyant moteur s'est éteint et la puissance est revenue à la normale. Il s'agit généralement d'une réparation importante qui nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour évaluer correctement le système FAP. Pour la prévention, des trajets réguliers sur autoroute de plus de 30 minutes aident à maintenir le bon fonctionnement du FAP. Les courts trajets sont particulièrement problématiques pour les systèmes de filtre à particules, car ils n'atteignent jamais la température optimale pour la régénération.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai vécu quelque chose de similaire avec ma VW le mois dernier. La combinaison d'une défaillance du capteur et de problèmes de FAP causait exactement ces problèmes. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Le prix des pièces et de la main-d'œuvre serait utile à savoir. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ou si tout fonctionne correctement ? Mon garage local m'a fait un devis beaucoup plus élevé que votre précédente tentative de nettoyage du FAP, mais au moins, cela semble être une solution plus complète qui devrait réellement résoudre le problème d'efficacité énergétique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir tout réparé, j'ai payé 1550 € pour la réparation complète du FAP, main-d'œuvre comprise. Cela comprenait le remplacement du filtre à particules diesel défectueux et tous les travaux associés. Le prix en valait la peine, le véhicule fonctionne parfaitement maintenant sans aucun problème de voyant moteur. Depuis la réparation complète, la consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Plus de fumée noire ni de problèmes de perte de puissance. Le contrôle technique a confirmé que tous les systèmes fonctionnent correctement et que les cycles de régénération se déroulent comme prévu. La différence essentielle par rapport à la tentative de nettoyage initiale a été de s'attaquer à la cause principale, un système FAP complètement défaillant plutôt que de simplement tenter un nettoyage. Une conduite régulière sur autoroute contribue au maintien des réparations, et le système de filtre à particules diesel fonctionne maintenant exactement comme prévu. Si votre devis couvre des réparations complètes similaires, il est probablement dans la bonne fourchette de prix pour ce type de travail. Ce ne sont pas des réparations simples, mais lorsqu'elles sont effectuées correctement, elles règlent généralement les problèmes complètement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails sur les coûts. Après en avoir assez des problèmes persistants, j'ai finalement emmené mon Transporter chez un autre mécanicien spécialisé dans les systèmes d'échappement. La réparation totale s'est élevée à 1680 €, un peu plus que la vôtre, mais ils ont trouvé des problèmes supplémentaires avec les capteurs de contre-pression. Ils ont fait une révision complète : nouveau FAP, capteurs et diagnostic complet du système. La différence est incroyable, plus de fumée noire, la puissance est revenue à la normale et la consommation de carburant s'est nettement améliorée. Le voyant du moteur ne s'est plus rallumé depuis. Je fais des trajets hebdomadaires sur autoroute pour que le système fonctionne correctement. Trois mois plus tard, tout fonctionne parfaitement. J'aurais préféré ne pas avoir gaspillé 800 € pour ce nettoyage inutile, mais au moins, c'est correctement réparé maintenant. Le spécialiste m'a montré l'ancien filtre, il était complètement bouché, au-delà de toute possibilité de nettoyage.

(Ceci est une traduction Anglaise)