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guenterwolf1

Panne du frein de stationnement électronique Corolla

Le frein de stationnement électronique de ma Toyota Corolla hybride de 2021 avec 84 000 kilomètres est en panne. Le frein à main refuse de s'engager et un voyant d'avertissement est allumé. Le scanner OBD affiche un code d'erreur lié au frein de stationnement. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ? J'essaie de comprendre s'il s'agit d'une solution simple avant que le garage ne me vole !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le frein de stationnement électronique d'une Toyota Corolla hybride 2021 est défectueux, le frein à main ne s'engageant pas et un voyant d'avertissement étant allumé. Un code d'erreur provenant d'un scanner OBD suggère un problème avec le frein de stationnement. La cause probable est un moteur électrique défectueux dans l'étrier de frein. Le test du moteur nécessite des compétences et des outils techniques, il est donc recommandé de faire appel à un diagnostic professionnel.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gerhardhuber1

Basé sur les symptômes – frein de stationnement électronique non fonctionnel, code d'erreur enregistré et voyant d'avertissement – le moteur électrique à l'intérieur de l'étrier de frein peut être défectueux. Des bruits inhabituels provenant de la zone du frein arrière lors de l'engagement du frein de stationnement ? Des travaux d'entretien ou des réparations récentes concernant le système de freinage ?

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guenterwolf1 (community.author)

Pas de bruits étranges et pas de travaux récents sur les freins. Est-ce que ce pourrait vraiment être le moteur déjà ? Je pensais peut-être à un capteur. Y a-t-il un moyen de tester le moteur avant de tout démonter, ou devrais-je simplement l'amener chez un professionnel ?

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gerhardhuber1

En l'absence d'anomalies auditives et de travaux de freinage récents, le moteur électrique reste le coupable le plus probable. Des procédures de diagnostic existent, impliquant des tests au multimètre de la tension et de la résistance au niveau du connecteur du moteur, mais cela nécessite des compétences et des outils techniques. Compte tenu des complications potentielles et du code d'erreur, je suggère une évaluation diagnostique professionnelle. Le coût de la réparation est estimé à 505 €.

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guenterwolf1 (community.author)

J'apprécie les conseils ! On dirait que cela me dépasse. Je l'ai emmené à l'atelier aujourd'hui. Vous aviez tout à fait raison – moteur défectueux dans l'étrier de frein. On m'a demandé 505 €, exactement comme vous l'avez dit. Merci d'avoir confirmé mes craintes, mais aussi de m'avoir évité d'empirer les choses !

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