Panne du moteur électrique du siège et conseils de réparation pour Chrysler 200

En tant que personne ayant une certaine expérience en réparation, j'ai eu un problème similaire avec ma Chrysler 300 2013. Les sièges électriques ont complètement cessé de fonctionner, avec le même bruit de clic que vous avez décrit. Le problème s'est avéré être une batterie fortement déchargée qui ne fournissait pas assez de puissance aux moteurs des sièges. Après un diagnostic complet, j'ai appris que lorsque la tension de la batterie chute trop bas, le système de siège électrique s'éteint souvent pour éviter d'endommager les moteurs. La réparation m'a coûté 290 €, ce qui comprenait le test du système électrique, le remplacement de la batterie et la recalibration du module de commande des sièges électriques. Cela a résolu le problème complètement et les moteurs des sièges ont recommencé à fonctionner normalement. Avant d'aller chez le garagiste, pourriez-vous me dire : Le voyant de batterie s'allume-t-il sur votre tableau de bord ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques comme un démarrage lent ? Toutes les directions de réglage des sièges sont-elles affectées ou seulement certains mouvements ? La fonction mémoire des sièges fonctionne-t-elle toujours si elle est équipée ? Le bruit de clic provenant de votre interrupteur de siège pourrait indiquer un problème d'alimentation ou un moteur défaillant, mais connaître ces détails permettrait de réduire la cause exacte.

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Merci pour votre réponse détaillée. Je voulais juste ajouter que oui, le voyant d'avertissement de batterie s'est allumé par intermittence. Mon véhicule affiche maintenant 179 803 km et le dernier remplacement de batterie a été effectué lors de la révision des 160 000 km. Après de nouveaux tests, j'ai remarqué que le réglage du siège fonctionne parfois le matin, mais tombe en panne pendant la journée. Les connexions du harnais du siège semblent sécurisées, bien que je n'aie vérifié que visuellement. Les boutons de mémoire du siège ne répondent pas du tout. Le mouvement avant/arrière est complètement bloqué, tandis que le réglage en hauteur produit le clic mentionné précédemment. Il vaut probablement la peine de vérifier la batterie en premier avant de remplacer tout le bloc moteur du siège. Peut-être que l'interrupteur du siège lui-même a besoin d'attention aussi, car les problèmes semblent s'aggraver avec une utilisation répétée.

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Cela ressemble vraiment à un problème électrique classique lié à la batterie affectant les commandes de votre siège, exactement comme ce que j'ai vécu. Le témoin d'avertissement intermittent et le fait que cela fonctionne mieux le matin, lorsque la batterie est plus reposée, suggèrent fortement que c'est votre problème principal. Le clic provenant du réglage de la hauteur combiné à l'absence de réponse du mouvement avant/arrière indique une puissance insuffisante atteignant le moteur du siège via le système de câblage du siège. Dans mon cas, la batterie faible a causé un fonctionnement sélectif similaire des différentes directions de réglage. Étant donné que votre batterie approche les 20 000 km depuis son dernier remplacement, et compte tenu du fait que les symptômes correspondent presque exactement à ce que j'ai rencontré, je recommande : 1. Faites d'abord un test de charge de batterie, beaucoup moins cher que de remplacer les moteurs de siège 2. Faites vérifier professionnellement les connexions du faisceau de siège 3. Testez la tension de sortie de l'interrupteur de siège 4. Envisagez le remplacement du moteur de siège uniquement si ces étapes ne résolvent pas le problème. Mes coûts de réparation se sont décomposés comme suit : Test et remplacement de la batterie : 180 €, Diagnostic du système électrique : 110 €, L'investissement total a été bien inférieur au coût d'un nouvel ensemble de siège électrique. La séquence de pannes (d'abord les fonctions mémoire, puis les directions de mouvement) est typique d'un problème d'alimentation plutôt que d'une panne mécanique du moteur du siège.

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Merci d'avoir expliqué cela si minutieusement. Après avoir suivi vos conseils, j'ai fait tester ma batterie et vous aviez raison, elle ne fonctionnait qu'à 65 % de sa capacité. Le mécanicien a constaté que le système de sièges automobiles consommait plus d'énergie que la normale en raison d'une corrosion dans les connexions du faisceau de sièges. La réparation totale s'est élevée à 295 € : Batterie neuve : 185 €, Nettoyage/réparation du faisceau de sièges : 70 €, Main-d'œuvre et tests : 40 €. Le moteur du siège passager et tous les réglages fonctionnent parfaitement maintenant. Les deux sièges avant bougent en douceur dans toutes les directions et les réglages de mémoire fonctionnent à nouveau. Un bien meilleur résultat que de devoir remplacer l'ensemble du siège. Le mécanicien a mentionné que les sièges de voiture ont souvent ces problèmes électriques lorsque la batterie commence à faiblir, il semble donc très important de maintenir la batterie en bon état. J'apprécie vraiment votre aide pour le diagnostic, cela m'a évité de remplacer inutilement des pièces coûteuses alors que le problème principal était une alimentation insuffisante qui provoquait un dysfonctionnement des commandes des sièges.

(Traduit de l{lang})