Panne du porte-clés et problèmes d'accès de la VW Golf Hybride

Les problèmes de clé électronique que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu avec ma VW Passat GTE Hybrid 2017. Les symptômes du porte-clés ont commencé de manière similaire, d'abord des pannes intermittentes d'accès sans clé, puis une perte totale des fonctions à distance avec des avertissements de batterie. Au début, j'ai pensé qu'il suffisait de remplacer la pile de la clé, mais le problème s'est avéré plus complexe. L'unité de clé de voiture avait subi des dommages causés par l'humidité affectant le circuit imprimé interne, probablement à cause d'une exposition régulière à l'humidité. L'ensemble du porte-clés a dû être remplacé car les composants électroniques étaient corrodés. Principaux signes indiquant que le problème était plus important qu'un simple problème de batterie : le porte-clés est devenu insensible même avec une nouvelle batterie, le système de sécurité de la voiture a affiché plusieurs codes d'erreur, la clé manuelle de secours fonctionnait toujours mais les fonctions électroniques étaient défaillantes, plusieurs piles de porte-clés ont été testées mais le problème a persisté. La réparation a nécessité : la programmation d'un nouveau porte-clés, la réinitialisation complète du système de diagnostic, le remplacement du circuit imprimé interne de la clé, le recodage du système de sécurité du véhicule. Pour les hybrides VW, le système de porte-clés est intégré à des fonctions de sécurité supplémentaires, ce qui le rend plus complexe que les modèles standard. Je recommande de faire un contrôle diagnostique complet plutôt que de simplement remplacer la batterie afin d'identifier correctement la cause principale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Informations vraiment utiles concernant ces problèmes de clés. J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma Golf le mois dernier. J'ai finalement réussi à résoudre le problème après que le remplacement de la batterie ne l'ait pas réparé. Il s'est avéré que la carte de circuit imprimé était défaillante, exactement comme vous l'avez décrit. Le système d'entrée sans clé a continué à mal fonctionner jusqu'à ce qu'ils remplacent l'unité entière. Avez-vous eu d'autres problèmes de clé électronique depuis la réparation ? Je me demande simplement si je dois m'attendre à d'autres problèmes plus tard. Je suis également curieux de connaître le coût de la réparation dans votre cas, ma facture m'a semblé assez élevée pour ce qui me semblait être une réparation simple. Le contrôle diagnostic valait vraiment la peine, il a montré exactement ce qui n'allait pas avec le système de clé de voiture au lieu de simplement deviner. J'aurais économisé de l'argent en le faisant faire en premier au lieu d'essayer de remplacer plusieurs fois la batterie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir pu vous aider à identifier le problème de la clé. Depuis le remplacement complet de l'unité il y a 8 mois, mon système de clés fonctionne parfaitement. L'avertissement initial de faible charge de la pile de la clé a complètement disparu après la réparation et je n'ai eu aucun problème de clé électronique depuis. Les coûts de réparation étaient raisonnables à 37 € juste pour le remplacement de la pile de la clé défectueuse que j'ai essayé en premier. Cependant, comme vous l'avez mentionné, le remplacement complet de l'unité de la clé était considérablement plus cher, mais valait l'investissement pour résoudre correctement le problème. Pour les autres propriétaires de VW hybrides qui rencontrent des problèmes similaires, lorsque l'avertissement de batterie de la clé apparaît, un diagnostic approprié peut permettre d'économiser de l'argent plutôt que de tenter à plusieurs reprises de remplacer la batterie. Les systèmes de sécurité sophistiqués de ces véhicules nécessitent souvent plus qu'une simple réparation. Le système de clé fonctionne maintenant de manière constante, plus de problèmes de verrouillage/déverrouillage ni de messages d'avertissement. Compte tenu de la qualité de la réparation, je ne pense pas que vous rencontrerez d'autres problèmes avec la nouvelle unité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je vous comprends concernant ces problèmes de clés. Après avoir géré mes problèmes de Golf pendant des semaines, je l'ai finalement fait réparer correctement mardi dernier. L'histoire de la réparation correspondait à peu près à ce que tout le monde avait annoncé, l'avertissement de faible tension n'était que le début de problèmes plus importants. Je l'ai d'abord emmené chez mon mécanicien habituel qui a simplement remplacé la pile de la clé. Cela n'a rien fait. J'y ai perdu 35 €. Je suis finalement allé chez un spécialiste qui a effectué un diagnostic complet. Il a trouvé la même défaillance de la carte de circuit imprimé dans le boîtier de la clé de voiture que vous avez mentionnée. La facture totale s'est élevée à 285 € pour le remplacement et la programmation complète de la clé électronique. Plus que prévu, mais la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Plus de combats avec les serrures ou de messages d'avertissement gênants. L'entrée sans clé a commencé à fonctionner immédiatement après la fin des réparations. Ma principale conclusion : j'aurais dû éviter de tenter la réparation bon marché en premier et aller directement pour un diagnostic approprié. J'aurais en fait économisé de l'argent à long terme. Au moins, je sais maintenant à quoi faire attention si le porte-clés recommence à mal fonctionner.

(Ceci est une traduction Anglaise)