Panne du réchauffeur de sonde à oxygène GX

J'ai eu un problème similaire avec mon GX. Mêmes symptômes : témoin de contrôle du moteur allumé, économie de carburant en baisse, et le code pointait vers le circuit de chauffage du capteur d'oxygène. Je suggérerais de vérifier le faisceau de câbles et le connecteur du capteur. La corrosion ou une connexion lâche peuvent certainement provoquer la défaillance de ce circuit de chauffage. Avez-vous essayé de tester le capteur lui-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne idée pour le faisceau de câblage, je vais y jeter un coup d'œil de plus près. Quand vous dites 'tester le capteur', qu'avez-vous fait exactement ? J'ai un multimètre, mais je ne suis pas tout à fait sûr des relevés que je dois rechercher pour confirmer un élément chauffant défectueux. Des conseils ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, l'élément chauffant a une plage de résistance spécifique. Vous pouvez déconnecter le capteur et utiliser votre multimètre pour vérifier la résistance aux bornes de l'élément chauffant. Si elle est hors spécifications (généralement un circuit ouvert), le chauffage est probablement mort. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise avec ça, un atelier peut le diagnostiquer assez rapidement. Cela peut être aussi simple qu'un mauvais capteur, ou quelque chose en amont qui cause le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Il s'est avéré que le connecteur était effectivement corrodé. Je l'ai nettoyé, mais le capteur était toujours mort. J'ai fini par le remplacer – cela m'a coûté environ 95 € avec un nouveau capteur Bosch. Problème résolu, le voyant moteur a disparu et l'économie de carburant est revenue à la normale. Je suis reconnaissant de votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)