Panne du réchauffeur de sonde à oxygène Kangoo

Les symptômes que vous décrivez concordent avec un élément chauffant de capteur d'oxygène défectueux. Commencez par inspecter méthodiquement le câblage et le connecteur de la sonde concernée. Une connexion défectueuse, telle que la corrosion ou une borne desserrée, est une cause plausible. Vous pouvez également tester la résistance de l'élément chauffant avec un multimètre et comparer la valeur avec celle attendue.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. Où exactement sur le capteur devrais-je tester la résistance ? Une mauvaise connexion à la masse ailleurs sur le véhicule pourrait-elle également être la cause ? Je sais que les voitures modernes peuvent parfois afficher des codes étranges.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous devriez consulter le schéma de câblage spécifique au véhicule, mais généralement les broches de l'élément chauffant sont distinctes des broches de signal du capteur. En ce qui concerne votre question sur une mise à la terre défectueuse, bien que théoriquement possible, il est moins probable qu'elle se manifeste directement uniquement comme une défaillance du chauffage du capteur d'oxygène. Compte tenu du code de diagnostic et des symptômes, je conseille toujours une inspection ciblée du câblage, du connecteur et de l'élément chauffant du capteur lui-même. Si tout est en ordre, envisagez de l'emmener dans un atelier pour le faire réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie le conseil. J'ai bien vérifié et nettoyé le câblage, mais rien n'y fait. J'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmené chez le garagiste du coin. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé, comme vous l'avez dit. 95€ tout compris. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)