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milakrause1

Panne du réchauffeur de sonde à oxygène sur Mercedes Classe E

Ma Mercedes E Klasse de 2006 avec un moteur à essence présente un comportement étrange à 73565 km. Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse et la mémoire d'erreurs indique une défaillance du chauffage de la sonde à oxygène. J'ai également remarqué que la consommation de carburant avait augmenté. Je soupçonne une câble ou une connexion de prise défectueux au niveau du capteur lui-même. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ? J'essaie d'évaluer le coût de la réparation, estimé à environ 95 €, avant de m'engager.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mercedes Classe E 2006 affiche un voyant de moteur allumé en raison d'une défaillance du chauffage de la sonde lambda, entraînant une consommation de carburant accrue. La cause suspectée est un câble ou une connexion de prise défectueux au capteur. Il est conseillé de faire vérifier le véhicule par un professionnel pour confirmer le diagnostic et éviter d'autres complications. Le problème a été résolu en remplaçant le câble et le capteur défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

horstwolf60

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mercedes Classe E, bien que je ne me souvienne plus de l'année exacte. Le témoin de dysfonctionnement s'est allumé, et le diagnostic a pointé vers l'élément chauffant du capteur O2. Avez-vous essayé des tests de capteurs pour confirmer le diagnostic ? Cela pourrait vous faire économiser de l'argent si ce n'est qu'une connexion lâche, comme vous le supposez.

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milakrause1 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. Non, je n'ai pas fait de tests de capteurs moi-même. Je suis un peu novice en ce qui concerne les composants de voiture. Des recommandations sur où commencer, ou quel type de test serait le plus utile dans cette situation ?

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horstwolf60

Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise avec les tests de capteurs et que le voyant moteur est allumé, il serait peut-être préférable de le faire vérifier par un professionnel. J'ai essayé de bricoler le mien, mais cela s'est avéré être un plus gros casse-tête. Le coût que vous avez mentionné semble raisonnable et permettra de s'assurer que l'élément chauffant et les composants de la voiture sont correctement vérifiés.

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milakrause1 (community.author)

J'apprécie les conseils. Je pense que je vais l'emmener à l'atelier. Le témoin de contrôle du moteur est ennuyeux, et je ne veux pas risquer de gâcher autre chose. Merci encore de confirmer mes soupçons et de partager votre expérience. Il s'est avéré que le câble était bien défectueux. Le capteur a été remplacé et tout va bien.

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