Panne du régulateur de vitesse et codes d'erreur de la VW Golf hybride

J'ai eu la même panne sur une VW Passat GTE 2016. Le problème de régulateur de vitesse indique généralement un contacteur de feux stop défectueux ou un câblage défectueux. Le diagnostic a révélé plusieurs codes d'erreur mémorisés liés au système d'actionneur. Dans mon cas, une inspection approfondie a révélé des connexions corrodées dans le boîtier de fusibles principal près du bloc pédale de frein. Le problème était sérieux car il affectait plusieurs systèmes électroniques, mais la réparation était simple. La réparation consistait à nettoyer les connexions et à remplacer le contacteur de feux stop. Il s'agit d'un problème connu sur les modèles VW de cette génération. Un atelier VW spécialisé saura exactement où chercher. L'électronique de la voiture nécessite un équipement de diagnostic approprié pour effacer tous les codes d'erreur après la réparation. Assurez-vous qu'ils vérifient toutes les connexions de câbles au niveau de la pédale de frein et vérifient la fonctionnalité du régulateur de vitesse après les réparations. Il est important de noter que les réparations temporaires, telles que le nettoyage des contacts sans remplacer les composants usés, entraînent souvent le retour du même problème dans les mois qui suivent. Insistez pour que la réparation complète soit effectuée, y compris de nouveaux connecteurs si une corrosion est détectée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Golf a présenté des symptômes similaires l'année dernière, des messages d'erreur et un régulateur de vitesse non fonctionnel. Le corps de papillon a également commencé à mal fonctionner peu de temps après. Mon mécanicien a trouvé les mêmes connexions corrodées dans la zone du boîtier à fusibles. La réparation a-t-elle bien résisté au fil du temps ? Je suis curieux de connaître le coût total de votre réparation, car j'ai payé 450 € dans un atelier agréé. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes électroniques depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi de vous faire part de mon expérience. La réparation a été totalement fiable depuis qu'elle a été correctement effectuée. Le dysfonctionnement initial du régulateur de vitesse a été résolu en corrigeant une connexion de câble desserrée près du bloc pédale de frein. Le coût total s'élevait à 95 € pour les travaux de réparation, ce qui semble beaucoup plus raisonnable que ce que vous avez payé. L'électronique de la voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation, aucun code d'erreur ni aucun problème de corps de papillon n'est apparu. Mon mécanicien m'a expliqué que le fait de détecter tôt ces problèmes de connexion a empêché des dommages plus importants à d'autres composants. Lorsqu'il s'agit de systèmes de régulateur de vitesse non fonctionnels, la clé est de trouver la cause première plutôt que de simplement effacer les codes d'erreur. Dans mon cas, la simple réparation du câble s'est avérée être la bonne solution, et je n'ai eu aucun problème électronique depuis la fin des travaux. Vos 450 € de réparation semblent assez élevés pour ce qui était probablement un problème similaire. Il pourrait être utile d'obtenir un deuxième avis si vous rencontrez des problèmes futurs, car ce type de réparation électrique ne devrait généralement pas coûter aussi cher, sauf si plusieurs composants doivent être remplacés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. J'ai finalement résolu le problème la semaine dernière. Je l'ai apporté à un atelier indépendant spécialisé dans l'électronique VW. Le mécanicien a immédiatement identifié le problème avec l'actionneur du régulateur de vitesse et a trouvé plusieurs connexions desserrées. La réparation totale s'est élevée à 280 €, diagnostic compris. Ils ont nettoyé toutes les connexions dans la zone du boîtier à fusibles et remplacé un contacteur de feu stop défectueux qui causait des codes de dysfonctionnement intermittents. L'électronique de la voiture fonctionne maintenant parfaitement, plus de messages d'erreur et le régulateur de vitesse fonctionne comme il se doit. Une bien meilleure affaire que les 450 € demandés par la concession. Le mécanicien m'a montré exactement où se trouvaient les problèmes et m'a expliqué comment la corrosion avait affecté les connexions. Depuis la réparation, je n'ai subi aucun problème électronique ni aucune erreur système. Mon conseil aux autres ayant des problèmes similaires : trouvez un atelier indépendant qualifié disposant d'un équipement de diagnostic approprié. Ils facturent souvent moins cher que les concessions tout en effectuant un travail de qualité. Le fait de le faire réparer correctement dès la première fois m'a évité des réparations plus coûteuses par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)