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Panne du régulateur de vitesse VW Fox après échange du boîtier papillon

Mon régulateur de vitesse a cessé de fonctionner soudainement et affiche un message d'erreur sur l'écran. Lors du contrôle avec des outils de diagnostic, des codes d'erreur sont stockés. Le corps de papillon a été récemment remplacé chez un mécanicien, mais je ne suis pas sûr que ce soit lié. Détails de la voiture : VW Fox Diesel 2009 avec 46 458 km. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec un dysfonctionnement du régulateur de vitesse et comment cela a-t-il été résolu ? Je recherche des conseils avant de retourner à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

juergenhimmel10

J'ai eu un problème similaire sur ma VW Polo TDI 2012. Le dysfonctionnement du régulateur de vitesse est apparu après une maintenance de routine et s'est avéré être un défaut du système causé par une connexion de câblage desserrée au niveau du corps du papillon. Le diagnostic a révélé plusieurs codes d'erreur indiquant des signaux incohérents entre le capteur de position du papillon et le module de régulateur de vitesse. Le régulateur de vitesse non fonctionnel a été attribué à des broches endommagées dans la prise principale connectée au corps du papillon. Ce n'est généralement pas une réparation sérieuse, mais cela nécessite un dépannage minutieux car l'électronique automobile peut présenter des symptômes similaires pour différentes causes profondes. Le mécanicien a dû inspecter tout le faisceau de câblage du corps du papillon au boîtier à fusibles pour trouver le point exact du dysfonctionnement. Étant donné votre récent remplacement du corps du papillon, il y a de fortes chances que le connecteur n'ait pas été complètement enclenché ou qu'il ait été endommagé lors de l'installation. Je recommande de faire vérifier les connexions électriques par l'atelier avant de remplacer des composants. La réparation nécessite une inspection appropriée du connecteur, le remplacement des bornes si nécessaire et le recalibrage du capteur de position du papillon à l'aide d'un équipement de diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)

idasilver23 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de VW Polo TDI. Cela ressemble exactement à ce que je suis en train de vivre. Je vais certainement leur demander de vérifier les connexions électriques en premier, surtout autour du corps du papillon. Étant donné que l'électronique de ma voiture affiche des codes d'erreur similaires, il est logique d'inspecter les connecteurs avant de remplacer des pièces. Au fait, vous souvenez-vous approximativement combien vous avez payé pour la réparation ? De plus, votre régulateur de vitesse a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

juergenhimmel10

Concernant le coût, j'ai payé 95 € pour la réparation, ce qui comprenait le diagnostic du système défectueux et la réparation de la connexion de câble défectueuse. Le mécanicien a trouvé et réparé un connecteur endommagé près du corps de papillon. Le régulateur de vitesse a fonctionné parfaitement depuis la réparation, sans messages d'erreur ni dysfonctionnements depuis plus d'un an maintenant. L'électronique de la voiture fonctionne normalement et le diagnostic ne montre aucun code d'erreur enregistré concernant le corps de papillon ou les systèmes de régulateur de vitesse. Cela a confirmé ma suspicion initiale que le problème était lié au câblage plutôt qu'à une défaillance de composant. Un contrôle approprié de toutes les connexions lors de l'installation aurait pu éviter le problème, mais au moins, la réparation a été simple une fois identifiée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

idasilver23 (Auteur)

J'ai suivi vos conseils et ai fait vérifier la voiture à l'atelier de réparation hier. Le mécanicien a trouvé exactement ce que vous aviez décrit, une connexion desserrée dans le faisceau de câblage près de l'actionneur du corps de papillon. Certaines broches étaient légèrement pliées lors des travaux de réparation précédents. Le coût total de la réparation s'est élevé à 120 €, ce qui couvrait le diagnostic et la réparation du système défectueux. Le mécanicien a passé environ une heure à tester toutes les connexions et à recalibrer le module de régulateur de vitesse. Je viens de conduire la voiture aujourd'hui et tout fonctionne parfaitement maintenant. Plus aucun message d'erreur sur l'écran et le régulateur de vitesse fonctionne comme il se doit. Je suis vraiment content que ce ne soit qu'un problème de câblage plutôt que de devoir remplacer des composants importants. L'atelier de réparation a également documenté la réparation au cas où un dysfonctionnement similaire se produirait à l'avenir. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction avant que je ne dépense de l'argent dans le remplacement de pièces inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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