Panne du siège massant GS

Problème intéressant. J'ai eu un problème similaire avec le support lombaire sur mon ancienne BMW Série 5. Les symptômes semblent identiques – aucune réponse de l'interrupteur et un code d'erreur correspondant. Dans mon cas, le défaut était bien un fil effiloché à l'endroit où il entrait dans le cadre du siège. Compte tenu de votre mention de problèmes de faisceau de câbles, cela pourrait être un point de départ. L'interrupteur Lexus s'allume-t-il lorsqu'il est enfoncé, ou y a-t-il une absence totale d'indication ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'interrupteur ne s'allume pas du tout. Cela me fait penser à un problème de circuit. Puisque vous avez eu un problème similaire avec la BMW, comment avez-vous exactement trouvé où était le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Étant donné le manque d'éclairage, je soupçonne fortement une rupture complète du circuit. J'ai commencé par inspecter visuellement le faisceau de câbles à l'endroit où il se plie près de la charnière du siège. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire, je vous recommande de l'emmener dans un atelier professionnel. Cela m'a coûté environ 80 € en pièces et en main-d'œuvre, mais l'alternative était de déchirer moi-même la garniture du siège.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Je suivrai vos conseils et confierai les procédures de diagnostic et de réparation à un technicien qualifié. La dépense prévue d'environ 95€ apparaît comme un investissement prudent pour éviter tout dommage involontaire à la délicate sellerie de la voiture. Merci encore pour vos précieuses informations.

(Ceci est une traduction Anglaise)