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jasminkrause61

Panne du siège massant VW Virtus : réparations et solutions

Le siège massant de ma voiture de luxe a cessé de fonctionner complètement, aucune réaction en appuyant sur l'interrupteur. L'ordinateur de bord affiche un code d'erreur pour la fonction massage. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son système de siège massant ? Je recherche des expériences avant de consulter un mécanicien, car ma dernière expérience de réparation n'a pas été géniale. Détails de la voiture : VW Virtus 2023, moteur essence, 46753 km au compteur. Tous conseils sur les causes courantes ou les réparations fiables seraient appréciés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation porte sur une panne du siège massant d'une VW Virtus 2023, où le siège a cessé de répondre et a affiché un code d'erreur. Un problème similaire a été rencontré par une autre personne avec une VW Arteon, qui a identifié le problème comme un connecteur de faisceau de câblage desserré avec des broches corrodées dues à l'humidité et aux vibrations. La solution proposée consistait à nettoyer et à sécuriser le connecteur, à remplacer les câbles endommagés et à mettre à jour le logiciel du module de commande du siège. Suite à ce conseil, le problème initial a été résolu par une réparation simple, rétablissant ainsi la pleine fonctionnalité du siège massant.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

stefaneagle1

J'ai eu la même panne de siège massant dans ma VW Arteon 2020 le mois dernier. Le commutateur du siège a complètement cessé de répondre, affichant le même message d'erreur dans le système. La cause principale s'est avérée être un connecteur de faisceau de câblage desserré sous le siège, où l'unité de massage se connecte au système électrique principal. L'humidité et les vibrations avaient provoqué la corrosion des broches du connecteur et la perte de contact. Il s'agit en fait d'un problème courant avec les sièges automobiles dotés de fonctions de massage. La réparation comprenait : le démontage de la garniture inférieure du siège, l'accès et le nettoyage des broches du connecteur, le remplacement de la section de faisceau de câblage endommagée, la mise à jour du logiciel du module de commande du siège. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique, le laisser non réparé peut entraîner d'autres problèmes électriques avec d'autres fonctions du siège. Le problème commence généralement par un fonctionnement intermittent avant une panne complète. Vous devriez le faire vérifier bientôt, le commutateur de siège et le système de connecteur doivent être inspectés correctement par une personne connaissant les systèmes électriques VW. Le test de la tension aux points de connexion confirmera s'il s'agit du même problème électrique que j'ai rencontré.

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jasminkrause61 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu un problème similaire dans ma Virtus. Je suis soulagé d'apprendre que ce n'était qu'un problème de connecteur et non le remplacement complet du module de siège massant. Un problème électrique comme celui-ci peut être difficile à diagnostiquer sans les outils appropriés. Avant d'emmener la mienne chez le garagiste, vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? De plus, tout a-t-il parfaitement fonctionné depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes avec les interrupteurs du siège ?

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stefaneagle1

Après avoir fait réparer la voiture la semaine dernière, je peux confirmer que la fonction de siège massant fonctionne à nouveau parfaitement. Le mécanicien a diagnostiqué un problème électrique similaire, simplement une mauvaise connexion de câble qui nécessitait un nettoyage et une fixation appropriés. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €, ce qui comprenait le diagnostic et la réparation de la connexion. Plutôt raisonnable étant donné que je craignais que le moteur du siège entier ou l'unité de massage ne doivent être remplacés. Depuis la réparation, toutes les fonctions du siège, y compris les réglages du massage, répondent normalement. Aucun problème intermittent ni code d'erreur n'est apparu. Les fonctionnalités du siège massant fonctionnent comme lorsque la voiture était neuve. Il convient de mentionner que le mécanicien a expliqué que ces problèmes électriques de voitures de luxe proviennent souvent de simples problèmes de connexion plutôt que d'une défaillance complète du composant. Le fait de le faire réparer tôt a évité toute complication supplémentaire avec le système électrique du siège.

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jasminkrause61 (community.author)

J'ai emmené ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière après avoir suivi vos conseils. Il s'est avéré que c'était effectivement un problème de connecteur avec le système de siège massant. Le technicien a trouvé de la corrosion sur les broches du faisceau principal se connectant au moteur du siège, tout comme dans votre cas. La réparation a été simple : ils ont nettoyé les connexions, remplacé une petite section de câblage endommagé et réinitialisé le module de commande du siège. Le coût total était de 120 €, ce qui semble raisonnable compte tenu de ce qui aurait pu mal tourner. La sellerie de la voiture n'a même pas nécessité un démontage important, et l'interrupteur du siège répond maintenant parfaitement. Toutes les fonctions de massage fonctionnent à nouveau comme neuves. Je suis vraiment content de l'avoir vérifié tôt avant que le problème ne se répande à d'autres composants électriques. C'était vraiment la bonne décision de le réparer rapidement, merci de m'avoir indiqué la bonne direction grâce à votre expérience. Un bien meilleur résultat que mes précédentes expériences de réparation.

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