Panne du système audio et de navigation du XT6 : Panne du bus MOST

J'ai eu exactement ce problème sur mon XT5 2019, qui utilise une configuration de transmission de données similaire. J'ai une certaine expérience pratique de l'électronique automobile, mais j'ai quand même eu besoin d'une aide professionnelle pour celui-ci. Les diagnostics de la voiture ont confirmé des problèmes de communication avec le réseau de bus, en particulier un module de contrôle défectueux dans le système de bus MOST. Ces problèmes de protocole automobile peuvent être délicats car un seul composant défectueux peut perturber l'ensemble du système de bus. Le processus de réparation comprenait Analyse complète du système, test des unités de contrôle individuelles, remplacement du module défectueux, reprogrammation de la nouvelle unité, validation finale du système. Le coût total de la réparation s'est élevé à 1 000 euros, pièces et main d'œuvre comprises. L'atelier a dû utiliser un équipement de diagnostic spécialisé pour localiser avec précision le composant défectueux dans le réseau de bus. Avant de donner des conseils plus spécifiques : Avez-vous vérifié si tous les fusibles sont intacts ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques ? Quel est le niveau de finition exact de votre XT6 ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec la défaillance du système de bus de ma XT5.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le dernier entretien a eu lieu à 189 000 km. Les fusibles sont tous bons et il a démarré assez soudainement pendant le fonctionnement normal. Après avoir lu plusieurs bulletins techniques, je soupçonne qu'il pourrait y avoir une rupture dans l'anneau de fibre optique qui relie les composants audio à l'unité de commande principale. Les symptômes audio correspondent à ce que d'autres décrivent, même l'écran de la caméra de recul fonctionne bien, mais il n'y a pas de sortie sonore via les haut-parleurs ou les carillons d'avertissement. L'électronique de la voiture semble par ailleurs normale, à l'exception des fonctions de divertissement. Je recherche un processus de réparation complet et une estimation des coûts avant de prendre rendez-vous en atelier. Pour l'instant, je penche pour faire vérifier l'ensemble du réseau de bus, car une défaillance d'une unité de commande pourrait affecter toute la chaîne. Toute personne ayant une expérience réelle de la réparation du système de divertissement XT6 2021 serait particulièrement utile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails, ils m'aident vraiment à confirmer mon premier diagnostic. Vos symptômes sont presque identiques à ceux que j'ai rencontrés sur mon XT5, en particulier la partie concernant la caméra de recul qui fonctionne mais qui n'a pas de sortie audio. C'est un signe classique de défaillance du système de bus MOST affectant l'unité de contrôle audio. Le problème de l'anneau de fibre optique que vous avez mentionné est exactement ce que mon atelier a trouvé. Dans mon cas, une unité de contrôle défectueuse perturbait l'ensemble du réseau de bus. L'électronique de la voiture en dehors du système de divertissement fonctionnait bien, tout comme la vôtre. Puisque vous avez parlé de consulter les bulletins techniques, il y avait effectivement un problème connu avec ces unités de contrôle dans nos années modèles. Lorsqu'il a remplacé le mien, l'atelier a utilisé une version mise à jour qui a résolu le défaut de conception initial. D'après mon expérience, la répartition finale des réparations est la suivante Test de diagnostic : 180 €, remplacement de l'unité de contrôle : 650 €, programmation : 170 € Le total s'élève à 1 000 €, ce qui semble être le coût moyen pour ce type de réparation de système audio. La bonne nouvelle est qu'une fois réparé, le problème n'est pas réapparu après plus d'un an de conduite. Etant donné les symptômes similaires et le fait que la XT6 utilise la même architecture de base du système de bus que ma XT5, je recommande fortement de faire effectuer le diagnostic du bus MOST dès que possible afin de prévenir toute défaillance potentielle en cascade dans le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires détaillés. Cela m'aide vraiment à valider mes soupçons sur le fait que le système de bus MOST soit le coupable. Les symptômes correspondants entre nos véhicules et la mention spécifique des problèmes d'anneau de fibre optique me donnent une image beaucoup plus claire de ce à quoi m'attendre. Sur la base des expériences de réparation partagées, notamment en ce qui concerne les problèmes de transmission de données, je planifierai les tests de diagnostic. Le coût total de réparation de 1 000 € semble raisonnable compte tenu de la complexité du système audio et du remplacement de l'unité de commande nécessaires. Suivi rapide avant de prendre rendez-vous : l'un d'entre vous a-t-il rencontré des problèmes récurrents après la réparation ? Je me demande également s'il existait des solutions de contournement temporaires pour le système audio en attendant le créneau de réparation ? Le silence pendant mon trajet devient assez ennuyeux, mais je veux m'assurer de régler ce problème correctement plutôt que de tenter des solutions rapides qui pourraient causer davantage de dommages au réseau de bus. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai les conclusions de l'atelier. Cela pourrait aider d'autres personnes confrontées à des pannes similaires de l'unité de commande dans leurs systèmes de divertissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)