Panne du système de carburant VW Touran : plusieurs symptômes détectés

J'ai eu des problèmes très similaires avec ma VW Golf 2014 avec le moteur 1.4 TSI. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord pensé à une panne majeure de la pompe à carburant, mais le diagnostic de réparation automobile a révélé quelque chose de plus simple. Le diagnostic automobile a montré qu'il s'agissait en fait d'une connexion de câblage desserrée au connecteur de la pompe à carburant. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous avez décrit : calage du moteur, ralenti irrégulier et consommation de carburant accrue. Les mécaniciens automobiles ont constaté que l'humidité avait provoqué de la corrosion dans le connecteur, entraînant un contact électrique intermittent. La réparation a consisté à nettoyer le connecteur, à remplacer les fils endommagés et à bien sceller la connexion. Le coût total de la réparation, main-d'œuvre comprise, s'élevait à 95 €. Après cette réparation, tous les symptômes ont disparu et les performances de la voiture sont redevenues normales. Avant de tirer des conclusions hâtives concernant un remplacement complet de la pompe à carburant, vous devriez peut-être faire vérifier les connexions électriques en premier. Pourriez-vous me communiquer les informations suivantes : Quelle variante de moteur votre Touran possède-t-il ? Quels codes d'erreur sont stockés ? Le problème s'aggrave-t-il par temps humide ? Avez-vous remarqué une corrélation entre les symptômes et les conditions météorologiques ? Ces informations permettraient de déterminer si vous pourriez être confronté au même problème de connexion ou s'il s'agit d'un autre problème au niveau du système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 135 000 km, le kilométrage actuel est de 140 019 km. Merci pour cette réponse détaillée. Les codes d'erreur sont P0171 et P0087 (Système trop pauvre et pression du rail de carburant trop basse). Le problème persiste quelles que soient les conditions météorologiques. Mon moteur est un 1.4 TSI de 150 ch. J'ai vérifié le connecteur de la pompe à carburant suivant votre suggestion, mais je l'ai trouvé propre et correctement installé. Les problèmes persistent et semblent s'aggraver, notamment les à-coups et les calages. Les problèmes du système d'alimentation en carburant commencent vraiment à m'inquiéter, car j'utilise cette voiture quotidiennement. Vaudrait-il la peine de vérifier la pression du carburant directement avant de remplacer la pompe ? L'atelier de réparation automobile a proposé un devis de 750 € pour une nouvelle pompe, mais je veux être certain avant de procéder.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Ces codes d'erreur spécifiques, combinés à des symptômes constants, indiquent plus fortement un problème de pompe à carburant dans votre cas, contrairement à mon problème de connecteur. Les moteurs 1.4 TSI sont connus pour être sensibles aux fluctuations de pression de carburant. Lorsque ma réparation initiale de la connexion n'a pas résolu des problèmes similaires sur ma Golf, des tests supplémentaires ont révélé que la pression de carburant chutait effectivement sous charge. Un test de pression de carburant vaut vraiment la peine d'être effectué avant de remplacer la pompe ; il coûte généralement environ 50 € et fournit des preuves concluantes. Compte tenu de votre kilométrage et des codes d'erreur, en particulier P0087, la pompe à carburant arrive probablement en fin de vie. L'aggravation progressive des symptômes correspond au schéma type de panne de pompe que j'ai connu. Les performances de la voiture continueront de se détériorer jusqu'au remplacement de la pompe. Le devis de 750 € semble raisonnable pour le remplacement complet d'un ensemble de pompe à carburant, y compris la main-d'œuvre. Assurez-vous qu'ils vérifient également les injecteurs de carburant pendant la réparation, car une basse pression prolongée peut parfois affecter les performances des injecteurs. Compte tenu de la similitude frappante avec ce qui s'est passé avec ma Golf, étant donné que nous avons le même moteur, je recommande fortement de faire tester la pression, mais aussi de se préparer à un remplacement de la pompe. Après le remplacement de ma pompe, tous les problèmes ont été complètement résolus et la voiture a parfaitement fonctionné pendant 50 000 km depuis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur les tests de pression. Après avoir fait tester la pression du carburant aujourd'hui, les lectures ont confirmé ce que nous soupçonnions. La pression était bien inférieure aux spécifications, passant de 3,5 bars à seulement 2,1 bars sous charge. Compte tenu de toutes les preuves, des codes d'erreur, du test de pression raté et de l'aggravation des symptômes, je pense que le remplacement de la pompe à carburant est la bonne solution. Les problèmes de performance de la voiture sont tout simplement trop risqués pour être ignorés à ce stade. J'ai donc programmé la réparation pour la semaine prochaine. L'atelier effectuera une inspection complète du système de carburant, y compris le contrôle des injecteurs, pendant qu'ils auront tout démonté. Les 750 € semblent raisonnables compte tenu des pièces et de la main-d'œuvre. J'apprécie vraiment votre aide pour le dépannage. Le fait qu'une personne partage son expérience réelle avec des problèmes similaires du système de carburant sur ces moteurs TSI m'a donné plus confiance dans le diagnostic et la décision de réparation. Je vous donnerai des nouvelles une fois le travail terminé pour confirmer si cela a résolu tous les problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'aurais besoin d'un peu d'aide ! Où puis-je purger le carburant d'un VW Touran diesel 2015 ?

(Ceci est une traduction Hongroise)

Pour des raisons de sécurité, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour la vidange du carburant. Cependant, si vous devez vidanger le carburant vous-même, localisez le bouchon de vidange du réservoir de carburant sous le véhicule. Assurez-vous que la voiture est correctement surélevée et soutenue avant de tenter cette opération. Utilisez toujours des récipients appropriés pour recueillir le carburant et éliminez-le conformément à la réglementation locale. Si vous n'êtes pas sûr ou à l'aise avec ce processus, je vous recommande de consulter un professionnel pour éviter tout risque de sécurité. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)