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klausstorm23

Panne du système de lave-glace Peugeot 301

Bonjour, j'ai une Peugeot 301 de 2018 avec un moteur à essence et près de 200 000 km. Le système de nettoyage des phares a cessé de fonctionner, et maintenant le lave-glace ne fonctionne plus non plus. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Je soupçonne une connexion de câble défectueuse, peut-être vers la pompe ou le relais.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le système de lave-phares et de lave-glace d'une Peugeot 301 2018 a cessé de fonctionner, ce qui a fait suspecter un câblage défectueux de la pompe ou du relais. Un problème similaire a été résolu en vérifiant la pompe, les connexions et les fusibles, en insistant sur la nécessité de connexions propres et serrées. Finalement, une inspection professionnelle a confirmé un câblage défectueux de la pompe, qui a été réparé.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

wernercrystal1

Quelque chose de similaire m'est arrivé sur ma 301. Vérifiez la pompe. Quand la mienne est tombée en panne, elle a également emporté les lave-phares. Avant de remplacer la pompe, vérifiez toutes les connexions, en particulier la masse. Assurez-vous qu'elles sont propres et serrées. Avez-vous récemment effectué des mises à niveau LED ou Xenon, ou d'autres travaux, peut-être que le mécanicien a heurté quelque chose. Avez-vous essayé de regarder les fusibles ?

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klausstorm23 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Pas de mises à niveau LED ou Xenon, c'est entièrement d'origine. Je n'ai pas encore vérifié les fusibles ; bon point. Quel fusible devrais-je chercher spécifiquement ? De plus, où se trouve la pompe ? Est-elle facilement accessible, ou devrai-je retirer des pièces pour y accéder ?

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wernercrystal1

D'accord, donc pas de travaux électriques. Les fusibles sont toujours la première chose à vérifier. La pompe de lave-glace se trouve généralement près du bas du réservoir de liquide de lave-glace, souvent derrière le pare-chocs avant. L'accès peut être un peu délicat ; vous devrez peut-être retirer le revêtement du passage de roue pour un meilleur accès. Honnêtement, j'ai bricolé le mien pendant un après-midi, puis je l'ai simplement réservé. Compte tenu des symptômes et de vos soupçons concernant un problème de câble, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier.

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klausstorm23 (community.author)

Après avoir vérifié les fusibles et n'avoir rien trouvé, j'ai suivi votre conseil et l'ai fait vérifier par un professionnel. Il s'avère que la connexion du câble à la pompe était effectivement défectueuse, comme je le soupçonnais. La réparation m'a coûté 165 € Merci pour votre aide !

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