Panne du système de lave-glace VW Bora : Pas d'eau, pas de nettoyage

J'ai eu le même problème sur une VW Golf TDI 2000. Le système de lave-glace a cessé de fonctionner complètement malgré le bruit de la pompe. Après inspection, il s'est avéré que le tuyau principal était endommagé à l'endroit où il se connecte à la pompe, provoquant une perte de pression du système. Vérifiez ces points de défaillance courants : les raccords de tuyaux au niveau de la pompe et des buses, un bouchon dans le tuyau de distribution principal, un dysfonctionnement du relais de la pompe, un câblage endommagé près de la pompe. Le processus de nettoyage et de réparation a nécessité le démontage du pare-chocs avant pour accéder à l'ensemble du système. J'ai trouvé plusieurs problèmes, notamment un filtre obstrué et des connexions électriques corrodées au niveau de la pompe. Le système de nettoyage des phares partage la même pompe et le même réservoir de liquide, donc lorsque le système principal tombe en panne, les deux fonctions tombent généralement en panne. Il s'agit d'un problème sérieux mais réparable qui nécessite un diagnostic approprié. Le système nécessite une inspection complète car plusieurs composants peuvent être affectés. Le fonctionnement du système de lave-glace sans débit approprié peut endommager la pompe si le problème n'est pas résolu. Une fois réparé, il est recommandé de rincer complètement le système pour éviter les futurs bouchons et de vérifier toutes les connexions électriques pour détecter la corrosion.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Golf. Ma Bora a eu un problème similaire avec le système de lave-glace et un dysfonctionnement du lave-phare l'hiver dernier. La pompe faisait du bruit mais il n'y avait pas de débit d'eau, exactement comme vous l'avez décrit. Après la réparation, tout fonctionne parfaitement maintenant, à la fois les lave-glaces et le système de nettoyage des phares. Le problème principal était une fuite dans le tuyau combinée à quelques problèmes électriques près de la pompe. Vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec le système de lave-glace depuis sa réparation ? Je veux savoir si je dois m'attendre à d'autres travaux d'entretien plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi. Depuis la réparation de ma Golf, le système de lave-glace et les fonctions de nettoyage des phares fonctionnent parfaitement. La panne s'est avérée être électrique, une mauvaise connexion de câble à la pompe et un relais défectueux. Le coût de la réparation s'est élevé à 165 €, ce qui comprenait le test complet du système. Le mécanicien a effectué un contrôle minutieux de tous les composants lors de la réparation du dysfonctionnement. Le système de nettoyage des phares au xénon s'active désormais parfaitement lors de l'utilisation des lave-glaces. Aucun problème n'est apparu depuis la réparation. Pour la maintenance préventive, il est utile d'utiliser régulièrement le système de lave-glace pour maintenir le bon fonctionnement des composants. Cela permet d'éviter le type de panne que nous avons tous les deux vécue. L'essentiel est de détecter ces problèmes tôt avant qu'ils ne causent des dommages plus importants à la pompe ou à d'autres pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Après avoir trouvé un mécanicien fiable, j'ai enfin fait réparer ma Bora la semaine dernière. La panne était effectivement similaire, une combinaison d'un système de lave-glace bouché et de problèmes électriques. Le coût total de la réparation était de 220 €, un peu plus cher que prévu, mais ça valait le coup. Le mécanicien a constaté que la conduite principale de distribution était complètement bloquée, et que la connexion électrique à la pompe était corrodée. Ils ont dû retirer le pare-chocs avant pour accéder et nettoyer l'ensemble du système. Les lave-glaces et le nettoyage des phares fonctionnent maintenant parfaitement. La réparation complète a pris environ 3 heures. Ils m'ont également montré les pièces bouchées qu'ils avaient enlevées, c'est incroyable la quantité de saleté qui peut s'accumuler dans ces systèmes. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de me lancer à l'aveuglette. Je vais certainement assurer un entretien régulier du système pour éviter les problèmes futurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)