Panne du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) du VW Tiguan : au-delà d'une simple réparation de la pression d'air

J'ai eu un problème similaire avec le système TPMS de ma VW Passat diesel 2020 l'année dernière. Étant quelque peu expérimenté en matière d'entretien automobile de base, j'ai d'abord essayé la procédure de réinitialisation habituelle via le système d'infodivertissement, mais l'avertissement a persisté malgré une pression d'air correcte dans tous les pneus. Après avoir vérifié plusieurs fois avec un manomètre et confirmé que la pression des pneus était correcte, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Le diagnostic a révélé que la batterie d'un des capteurs TPMS était complètement déchargée. Ces capteurs sont intégrés aux valves et communiquent sans fil avec la voiture. Le coût total de la réparation était de 280 €, incluant le remplacement du capteur défectueux et la reprogrammation du système. Depuis, le TPMS fonctionne parfaitement. Pourriez-vous me communiquer : si tous les avertissements de pneus sont apparus en même temps ou progressivement ? si vous remarquez qu'un pneu spécifique est signalé plus souvent que les autres ? le code d'erreur exact enregistré dans le système ? le kilométrage actuel de votre Tiguan ? Ces informations permettraient de déterminer s'il s'agit du même problème de batterie du capteur ou éventuellement d'un autre problème dans le système TPMS. Assurez-vous de faire effectuer un diagnostic approprié, car rouler avec un TPMS défectueux peut masquer des situations de pression de pneus réellement basse, ce qui pourrait être dangereux.

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J'ai fait réviser ma voiture le mois dernier à 91 736 km. Après des tests approfondis, j'ai constaté que les avertissements de pression des pneus sont précis sur trois roues, mais que la roue avant droite déclenche constamment de fausses alertes. Les lectures du manomètre correspondent à l'affichage du TPMS pour tous les pneus, sauf celui-là, qui pose problème. Le plus étrange, c'est que la défaillance du capteur ne se produit qu'à des vitesses élevées, ce qui suggère qu'il ne s'agit pas d'un simple problème de batterie. Le concessionnaire m'a proposé un remplacement complet du capteur pour 350 €, ce qui me semble excessif par rapport à votre coût de réparation. Votre atelier a-t-il mentionné des dysfonctionnements des capteurs liés à la vitesse lors de votre réparation ? Je me demande s'il existe une solution moins coûteuse avant de procéder à un remplacement complet du capteur.

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Merci pour ces détails supplémentaires sur le comportement du capteur avant droit ; ce modèle de dysfonctionnement lié à la vitesse est en fait assez familier. Lorsque ma Passat a eu des problèmes similaires, l’atelier a mentionné que des pannes intermittentes à des vitesses plus élevées indiquaient souvent des interférences de signal ou une détérioration de la connexion du capteur plutôt qu’une simple batterie défectueuse. Après un examen plus approfondi dans mon cas, ils ont constaté que le corps de la valve d’air contenant le capteur avait développé une fissure capillaire, provoquant des lectures incohérentes au-dessus de certaines vitesses en raison des vibrations. Un simple remplacement de la batterie du capteur n’aurait pas résolu ce problème sous-jacent. Pour un contrôle correct de la pression des pneus, vous avez absolument besoin de lectures de capteur fiables à toutes les vitesses. Si 350 € peuvent sembler élevés par rapport à ma réparation, la différence de prix pourrait être due à la technologie de capteur plus récente de votre modèle 2022. Un test rapide que vous pouvez essayer : lorsque vous vérifiez la pression des pneus avec un manomètre manuel, faites particulièrement attention à la valve d’air avant droite problématique pour détecter tout signe de dommage physique ou de corrosion. Parfois, ces indices visuels peuvent confirmer si un remplacement complet du capteur est vraiment nécessaire. D’après les symptômes que vous décrivez, notamment la nature du défaut dépendant de la vitesse, un remplacement complet du capteur pourrait être la solution la plus fiable à long terme pour garantir le bon fonctionnement de votre TPMS.

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Merci d'avoir partagé ces détails sur les problèmes de capteur liés à la vitesse. Ces résultats de test aident vraiment à affiner les choses. Après avoir effectué un contrôle complet des pneus avec mon manomètre hier, j'ai trouvé une légère corrosion autour de la tige de la valve, ce qui correspond à ce que vous avez décrit concernant les dommages physiques potentiels. Le devis de 350 € est plus logique maintenant, étant donné qu'il s'agit d'un capteur TPMS de conception plus récente. Étant donné que la défaillance du capteur ne se manifeste qu'à des vitesses plus élevées et que trois pneus indiquent des valeurs correctes, je vais procéder au remplacement. Il vaut mieux avoir un contrôle fiable de la pression des pneus que de risquer de manquer une vraie crevaison plus tard. Je viens de programmer la réparation pour la semaine prochaine. Je posterai probablement une mise à jour une fois que ce sera fait pour confirmer si cela résout complètement les lectures intermittentes du capteur. Il est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience similaire avec la tige de valve fissurée, cela m'a évité de perdre du temps sur des solutions plus simples qui n'auraient probablement pas résolu le problème sous-jacent.

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