Panne du système et du voyant ABS de la Skoda Citigo

Bonjour. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement un problème avec le capteur d'accélération latérale ou son circuit associé. Le fait que le témoin ABS soit allumé, couplé à la défaillance du système ABS et au code d'erreur, est assez révélateur. Avez-vous par hasard effectué un diagnostic pour récupérer le code d'erreur spécifique ? Cela serait utile pour identifier la nature précise du défaut. De plus, il convient d'examiner le parallélisme des roues. Un parallélisme incorrect peut parfois déclencher des lectures erronées du capteur d'accélération latérale, entraînant des dysfonctionnements de l'ABS et du système de stabilité électronique. Il est impératif de vérifier l'intégrité du faisceau de câblage reliant le capteur à l'unité de contrôle électronique. Vérifiez tout signe de dommage, de corrosion ou de connexion desserrée. J'espère que cela vous aidera.

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Merci pour votre réponse détaillée. J'ai effectué un diagnostic, et il indique une défaillance dans le circuit du capteur d'accélération latérale. Vous avez mentionné le faisceau de câblage. Où se trouve-t-il exactement, et puis-je le vérifier moi-même sans outils spéciaux ?

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Accusé réception. Étant donné que le diagnostic implique le circuit du capteur d'accélération latérale, et compte tenu des symptômes que vous avez décrits, il est hautement probable que le calculateur affecté soit effectivement défectueux. Le faisceau de câblage va généralement du capteur, qui est souvent situé sous le siège conducteur ou près de la console centrale, au module de commande électronique (ECU) de l'ABS. Bien qu'une inspection visuelle pour détecter les dommages évidents (fils effilochés, corrosion) puisse être effectuée, le diagnostic des défauts internes du faisceau nécessite souvent des outils spécialisés tels qu'un multimètre et les schémas de câblage correspondants. Compte tenu de la complexité potentielle et de l'implication de systèmes critiques pour la sécurité tels que l'ABS et l'antipatinage, je recommanderais de confier le diagnostic et la réparation à un atelier qualifié. Le remplacement du calculateur et le bon calibrage pourraient être nécessaires pour résoudre définitivement le problème.

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Merci pour votre contribution. Il s'avère que le boîtier de commande était effectivement défectueux, comme vous le soupçonniez. J'ai dû le remplacer, ce qui m'a coûté 1000 €. Au moins, l'ABS et l'antipatinage fonctionnent à nouveau.

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