Panne du système multimédia VW Polo : réseau MOST en panne

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Golf TDI 2011. En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation des VW, je peux partager ce qui a permis de résoudre ce problème. Les symptômes étaient identiques : panne complète du système audio et de l'infotainment. La transmission de données via le bus MOST a été interrompue, affectant plusieurs unités de contrôle. Après un diagnostic approfondi, l'atelier a trouvé une unité de commande de la bague en fibre optique défectueuse qui perturbait l'ensemble du système de bus. La réparation comprenait : une analyse de diagnostic complète de toutes les unités de contrôle, un test de la bague du bus MOST pour détecter les ruptures, le remplacement du module de commande défectueux, la reprogrammation et le codage de la nouvelle unité, le test de tous les systèmes connectés. Le coût total était d'environ 1000 € pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis, l'infotainment et tous les systèmes connectés fonctionnent parfaitement. Pourriez-vous me dire : avez-vous remarqué des messages d'avertissement avant la panne du système ? Le problème survient-il par intermittence ou est-il constant ? Y a-t-il eu des réparations ou des modifications récentes du système électrique ? Avez-vous obtenu des codes d'erreur spécifiques lors du diagnostic ? Ces informations permettraient de déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai vécu et pourraient vous guider vers la bonne solution.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Le problème sur ma voiture avec 70336 km est constant, aucun message d'avertissement n'est apparu avant la panne. Le diagnostic automobile a révélé des codes d'erreur indiquant des erreurs de communication du bus MOST. D'après les détails de votre réparation, cela me donne l'espoir que cela puisse être réparé sans remplacer l'unité principale entière. Les symptômes correspondent exactement : panne complète du système audio et aucune fonctionnalité des fonctions infodivertissement. Je ferai vérifier la connexion en fibre optique, surtout qu'aucune intervention électrique préalable n'a été effectuée qui aurait pu causer cela. Ma principale préoccupation est de trouver un atelier disposant d'un équipement de diagnostic approprié pour les tests du système de bus.

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Merci d'avoir fourni ces détails. Étant donné que nous avons des symptômes et des codes d'erreur correspondants, je suis assez confiant que votre problème de bus MOST est similaire à celui que j'ai rencontré sur ma Golf. Après avoir résolu ce problème moi-même, voici quelques points clés de mon expérience de réparation qui pourraient vous aider : le test de l'anneau de fibre optique a révélé que la panne se situait dans le module de commande, et non dans les câbles optiques proprement dits du réseau de bus. C'est en fait une bonne nouvelle, car le remplacement de fibres optiques endommagées serait plus complexe et coûteux. Assurez-vous que l'atelier utilise un équipement de test de protocole automobile spécifique pour le diagnostic du bus MOST. Dans mon cas, certains garages de réparation généraux pouvaient lire les codes d'erreur, mais manquaient des outils spécialisés pour diagnostiquer correctement les problèmes de communication du système de diagnostic du véhicule. Le coût des pièces était d'environ 400 € pour l'unité de commande annulaire, le reste étant la main-d'œuvre, car l'accès et la programmation de l'unité ont pris plusieurs heures. Mais cela était beaucoup moins cher que de remplacer l'unité principale complète. Compte tenu de votre kilométrage de 70 336 km, cela semble être un point typique où ces pannes de système de bus peuvent se produire. Ma voiture avait un kilométrage similaire lorsque le problème est apparu.

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Merci pour les informations supplémentaires, j'ai l'impression d'avoir une image beaucoup plus claire maintenant. Le kilométrage similaire au moment de la panne et les symptômes identiques sont des données vraiment utiles. Je vais certainement chercher un garage spécialisé dans le diagnostic du réseau de bus plutôt qu'un garage de réparation général. C'est bon de savoir qu'il se peut que je n'aie besoin que de remplacer l'unité de commande annulaire au lieu de l'unité principale entière, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux. Je vais appeler pour trouver quelqu'un disposant du bon équipement de diagnostic automobile pour tester correctement les fibres optiques et les systèmes de bus MOST. Le fait qu'il s'agisse d'un point de défaillance typique à ce kilométrage et qu'aucune intervention électrique antérieure n'a été effectuée me rend plus confiant qu'il s'agit d'un problème connu avec une solution éprouvée. Il ne me reste plus qu'à trouver le bon garage disposant des capacités de test appropriées pour l'unité de commande et les communications du système de bus. Votre expérience de réparation est exactement le genre d'aperçu concret que j'espérais obtenir. Je vous tiendrai au courant une fois que je l'aurai fait vérifier.

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