Panne du système Start-Stop de VW Scirocco provoquant le calage du moteur

J'ai eu des problèmes similaires avec une VW Golf TDI 2012. Les symptômes ont commencé par un comportement irrégulier du système d'arrêt au ralenti et des calages inhabituels pendant la conduite normale. Le problème principal s'est avéré être une combinaison d'un démarreur défaillant et d'une batterie fortement dégradée. Le système de redémarrage automatique se déclenchait incorrectement en raison de la basse tension de la batterie faible, provoquant un calage inattendu du moteur. La réparation a nécessité : Remplacement complet de la batterie, Réparation du démarreur, Réinitialisation des modules de commande du moteur, Recalibration du système start-stop. Il s'agissait d'une réparation importante nécessitant un équipement de diagnostic spécialisé. Le problème de batterie provoquait des problèmes en cascade, affectant plusieurs systèmes et déclenchant divers codes d'erreur. Sans tension suffisante, la séquence de démarrage du moteur échouait par intermittence. Important à noter : le système start-stop comporte plusieurs vérifications de sécurité. En cas de défaillance de celles-ci, le système peut mal fonctionner et provoquer des calages. Je recommande fortement de faire d'abord tester la batterie, puis de faire un diagnostic complet pour vérifier le démarreur et les systèmes associés. Un atelier certifié devrait être en mesure de diagnostiquer correctement cela à l'aide d'outils de diagnostic spécifiques à VAG pour lire tous les modules de commande, et pas seulement les codes moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Golf TDI. Après avoir lu votre problème similaire, je suis curieux de connaître le coût total des réparations. J'ai récemment fait réparer ma Scirocco 2009 pour des problèmes similaires de système start-stop et de symptômes de batterie défectueuse. Après la réparation, ma séquence de démarrage du moteur fonctionne parfaitement maintenant et le problème de batterie semble résolu. Cependant, je remarque toujours des voyants d'avertissement occasionnels lors des démarrages à froid. Avez-vous rencontré des problèmes persistants après la fin de votre réparation ? Il serait vraiment utile de comparer les coûts, car ces réparations de systèmes start-stop peuvent varier considérablement d'un atelier à l'autre et en fonction des problèmes spécifiques détectés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire réparer ma Golf TDI, le total s'est élevé à 290 € pour réparer la batterie défectueuse qui causait des problèmes similaires avec notre système start-stop. C'est formidable d'entendre que la séquence de démarrage de votre moteur fonctionne correctement maintenant après la réparation. Dans mon cas, le remplacement de la batterie a complètement résolu les problèmes. Les fonctionnalités du véhicule hybride, comme la fonction d'arrêt au ralenti, fonctionnent maintenant parfaitement. Je n'ai plus eu de voyants d'avertissement ni de problèmes de démarrage à froid par la suite, vous devriez donc peut-être faire vérifier à nouveau ces voyants d'avertissement persistants. Parfois, ces systèmes nécessitent une réinitialisation complète après l'installation d'une nouvelle batterie. Le démarreur était finalement en bon état dans ma voiture, la batterie fortement déchargée était la cause principale de tous les symptômes. Une batterie de voiture fonctionnant correctement est essentielle au bon fonctionnement de ces systèmes start-stop automatiques. L'équipement de diagnostic a montré que l'ancienne batterie était bien en dessous des niveaux de tension requis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma Scirocco chez le mécanicien la semaine dernière. La réparation totale s'est élevée à 450 €, ce qui comprenait une nouvelle batterie, un diagnostic système et un recalibrage du système start-stop. Le mécanicien a constaté que le démarreur était en fait en bon état, tout comme dans votre cas. Le principal coupable était en effet une batterie défaillante à l'origine des problèmes de démarrage du moteur. Ils ont également découvert des connexions corrodées qui affectait la fonction d'arrêt au ralenti. Après un nettoyage complet des connexions et l'installation de la nouvelle batterie, la plupart des problèmes ont disparu. Les voyants d'avertissement de démarrage à froid ont pour la plupart disparu, bien qu'un seul clignote encore occasionnellement. Le mécanicien a mentionné que cela pourrait nécessiter une mise à jour du logiciel pour être complètement résolu. La différence de prix entre nos réparations est logique, votre garage n'a fait que la batterie tandis que le mien comprenait les travaux électriques supplémentaires. Le système start-stop s'enclenche maintenant en douceur, et les calages inhabituels ont complètement disparu. Cela valait vraiment la peine d'investir pour un diagnostic et une réparation appropriés.

(Ceci est une traduction Anglaise)