Panne du système VANOS de Fox entraînant une perte de puissance et un gaspillage de carburant

J'ai eu le même problème avec une Rabbit 2005. Le témoin de vérification du moteur s'est allumé, accompagné de symptômes de faible puissance, surtout lors de l'accélération. Cela a commencé par un raté d'allumage qui s'est aggravé avec le temps. Il s'est avéré que le solénoïde VANOS était défaillant, ce qui a causé une consommation de carburant irrégulière et des problèmes de calage. Le bruit de la chaîne de distribution au démarrage à froid était un indicateur clair qu'il y avait un problème avec le système de calage variable des soupapes. La réparation a consisté à remplacer les deux solénoïdes VANOS et à nettoyer les passages d'huile. C'était un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car une défaillance du système VANOS peut entraîner une panne complète du moteur s'il n'est pas traité. Le processus de diagnostic a montré : Échecs des tests électriques sur les solénoïdes VANOS, Huile contaminée dans le système VANOS, Calage irrégulier de l'arbre à cames, Augmentation des lectures de charge du moteur. Il est important de faire vérifier cela rapidement, car attendre trop longtemps peut entraîner le saut ou la rupture de la chaîne de distribution. Je recommande de faire tester les solénoïdes en premier avant de remplacer des composants majeurs.

(community_translated_from_language)

J'ai eu des problèmes similaires avec les solénoïdes VANOS sur ma VW l'année dernière. Le témoin de contrôle du moteur ne cessait de s'allumer et le moteur était devenu paresseux. Le calage de l'arbre à cames d'admission était complètement décalé, ce qui entraînait de mauvaises performances et ce bruit de cliquetis que vous avez mentionné. J'ai résolu le problème en remplaçant les deux solénoïdes et en effectuant un nettoyage complet du système d'huile pour éliminer l'accumulation de boue d'huile. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, avec une puissance adéquate et une consommation de carburant normale. Combien avez-vous fini par payer pour la réparation ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes par la suite ? Je veux juste comparer si les coûts étaient similaires et m'assurer que rien d'autre ne nécessite d'attention.

(community_translated_from_language)

Après l'avoir apporté chez le mécanicien, ils ont diagnostiqué un défaut de la mécanique VANOS d'admission. Le problème a été spécifiquement identifié comme étant dû à une électrovanne du came défectueuse, qui causait les symptômes de faible puissance. Le coût total de la réparation s'est élevé à 250 €, incluant les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, les performances du moteur sont revenues à la normale, sans autres problèmes. Le bruit de la chaîne de distribution a complètement disparu et la consommation de carburant est revenue à des niveaux standard. La réparation a également éliminé les problèmes de ratés d'allumage que j'avais auparavant. Il est à noter que lors de la réparation, ils ont constaté une accumulation de boue d'huile dans le système VANOS, mais le nettoyage était inclus dans le coût total. Le mécanicien a confirmé que la détection précoce de ce problème a évité des dommages plus importants aux composants de distribution du moteur. Aucun problème supplémentaire n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation, et le moteur fonctionne correctement avec une puissance adéquate lors de l'accélération. Le témoin de contrôle du moteur n'est pas non plus réapparu.

(community_translated_from_language)

Merci pour les informations. J'ai finalement emmené mon Fox chez le mécanicien la semaine dernière. Le capteur de position d'arbre à cames d'admission donnait des lectures incorrectes en raison d'un solénoïde VANOS défaillant. La réparation totale a coûté 380 €, un peu plus que la vôtre, mais ils ont également remplacé quelques joints usés qu'ils ont découverts lors de l'inspection. Le bruit de la chaîne de distribution a disparu et le moteur tourne beaucoup plus en douceur. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Plus de voyant de moteur ou de perte de puissance lors de l'accélération. Je suis content de l'avoir fait réparer avant que des dommages sérieux ne surviennent. Le mécanicien m'a montré l'ancien solénoïde, il était complètement encrassé par des dépôts d'huile. Ils ont nettoyé tout le système VANOS lors de la réparation. Une bonne maintenance préventive pour éviter les futurs problèmes de ratés d'allumage. Globalement satisfait de la réparation même si cela a coûté plus cher que prévu. Mieux vaut éviter le risque de dommages importants au moteur en attendant trop longtemps.

(community_translated_from_language)