Panne du ventilateur de radiateur VW T-Cross causant une surchauffe du moteur

En tant que propriétaire d'un VW T-Roc 2019 essence, j'ai rencontré des symptômes presque identiques. Avec une certaine expérience de travail sur les systèmes de refroidissement VW, je peux partager mon récent parcours de réparation. Les symptômes correspondaient exactement : surchauffe du moteur, voyant moteur allumé et moteur de ventilateur silencieux. Au départ, j'ai pensé que c'était le contacteur thermique, mais après l'avoir apporté à mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué un capteur de vitesse défectueux qui ne déclenchait pas correctement le ventilateur de refroidissement. La réparation a pris environ 3 heures et m'a coûté 250 € au total, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, le bruit du ventilateur est revenu à la normale et il n'y a plus de problèmes de surchauffe. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre T-Cross, quand avez-vous remarqué pour la première fois que le ventilateur ne fonctionnait plus, des sons inhabituels avant l'arrêt du ventilateur, les lectures de la jauge de température lorsque le problème se produit. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec mon T-Roc. Le système de refroidissement sur ces modèles est similaire, mais il peut y avoir des variations qui affectent l'approche de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai vérifié mes dossiers d'entretien, la dernière maintenance a eu lieu à 115 000 km en mars. Actuellement à 117 297 km. Le ventilateur a en fait cessé de fonctionner progressivement au cours de la semaine dernière. Aucun bruit inhabituel avant qu'il ne se taise. L'aiguille de température atteint la zone rouge après environ 15 à 20 minutes de conduite en ville, surtout dans les embouteillages. Le témoin d'avertissement de refroidissement du moteur s'allume en même temps. J'apprécie le détail du devis. 250 € semblent raisonnables s'il s'agit d'un problème similaire. Votre atelier a-t-il mentionné d'autres pannes courantes du système de refroidissement qu'ils rencontrent généralement sur ces modèles VW ? La pale du ventilateur et les composants visibles ont l'air bons, donc je penche pour un problème électrique au niveau du moteur du ventilateur ou du contacteur thermique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées. Votre kilométrage et vos symptômes reflètent mon expérience encore plus précisément que je ne le pensais initialement. La panne progressive du ventilateur correspond exactement à ce qui s'est passé avec mon T-Roc. Mon atelier a expliqué que sur ces modèles VW, le moteur du ventilateur et le contacteur thermique présentent souvent des signes d'usure vers 110 000-120 000 km. Dans mon cas, bien que le capteur de vitesse ait été le principal coupable, ils ont également constaté une légère corrosion sur les connexions du contacteur thermique. D'après votre description des problèmes de conduite en ville, cela semble identique à ma situation. Le ventilateur de radiateur joue un rôle crucial dans le refroidissement du moteur lors des conduites à basse vitesse où le flux d'air naturel est moindre. Le moment de la montée en température (15-20 minutes) est un autre indicateur typique de problèmes de moteur de ventilateur sur ces modèles. Mon mécanicien a mentionné trois pannes courantes du système de refroidissement qu'ils rencontrent régulièrement : 1. Dysfonctionnement du capteur de vitesse (mon cas), réparation 250 € 2. Panne du contacteur thermique, réparation environ 200 € 3. Remplacement complet du moteur du ventilateur, coût entre 350 et 450 € Étant donné que vos symptômes se sont développés progressivement comme les miens, je parierais sur le capteur de vitesse ou le contacteur thermique plutôt que sur une panne totale du moteur du ventilateur. Ces composants électriques ont tendance à se détériorer lentement plutôt qu'à tomber en panne soudainement. Je vous suggérerais certainement de le faire vérifier bientôt, surtout compte tenu de vos habitudes de conduite quotidienne. Les coûts de réparation que j'ai mentionnés datent de 6 mois, mais ils devraient rester dans la même fourchette.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre aide précieuse. La panne progressive que vous avez décrite correspond exactement à ma situation. Compte tenu du kilométrage et des symptômes similaires, je suis plus confiant quant au coût probable des réparations. Je prendrai rendez-vous cette semaine pour un passage à l'atelier afin de vérifier le capteur de vitesse et le contacteur thermique en premier lieu, car il semble que ce soient les coupables les plus probables de la surchauffe du véhicule. Le fait que le bruit du ventilateur ait disparu progressivement plutôt que soudainement me laisse espérer qu'il ne s'agit pas d'une panne complète du moteur du ventilateur. J'apprécie vraiment le détail du devis, cela m'aide à budgétiser entre 200 et 450 € selon le composant à remplacer. Il est bon de savoir que ces problèmes électriques sont assez courants autour de ce kilométrage. Je vais simplement surveiller attentivement l'indicateur de température et éviter les trajets prolongés en ville jusqu'à ce que je puisse faire vérifier le véhicule. Le système de refroidissement du radiateur a clairement besoin d'attention rapidement, mais au moins j'ai une meilleure idée de ce à quoi m'attendre à l'atelier maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)