Panne du ventilateur de refroidissement du golf hybride causant une surchauffe du moteur

J'ai eu le même problème sur ma Golf GTE hybride 2018. Les symptômes correspondaient exactement : jauge de température qui montait et moteur électrique silencieux pour le ventilateur de radiateur, particulièrement perceptible dans les embouteillages. Le diagnostic a révélé une connexion défectueuse de l'embrayage du ventilateur et un faisceau de câblage endommagé menant au groupe ventilateur de refroidissement. Le moteur électrique lui-même était en bon état, mais le composant ne recevait pas les signaux correctement en raison de connexions de fiches corrodées. Cela a entraîné un fonctionnement inefficace du système de refroidissement du moteur. La réparation a consisté à remplacer tout le faisceau de câblage du ventilateur de radiateur et à nettoyer les bornes des connecteurs. Il s'agissait en fait d'un problème courant sur ces modèles en raison de l'humidité pénétrant dans les connexions au fil du temps. Bien que ce ne soit pas immédiatement catastrophique, le laisser non réparé risque de causer de sérieux dommages de surchauffe du moteur. La réparation a rétabli le bon fonctionnement du ventilateur, vous pouvez maintenant l'entendre se déclencher correctement lorsque la température du moteur augmente. Plus aucun problème de surchauffe depuis, même pendant de longues périodes d'inactivité. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car ces symptômes se résolvent rarement d'eux-mêmes et ont tendance à s'aggraver avec le temps. Un spécialiste hybride qualifié devrait pouvoir diagnostiquer cela rapidement avec le bon équipement de diagnostic, car les codes de défaut sont généralement assez spécifiques aux problèmes électriques du système de refroidissement.

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Merci d'avoir partagé cette expérience. C'est bon de savoir que je ne suis pas le seul à avoir ce problème de contrôle de température. Ma voiture présente exactement les mêmes symptômes que vous avez décrits. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés au refroidissement depuis le remplacement du faisceau de câblage ? J'envisage de l'emmener chez le concessionnaire car ils devraient être familiers avec ces bizarreries du système de refroidissement hybride, même si je suis préoccupé par les coûts potentiels de réparation.

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Je voulais juste faire une mise à jour, j'ai emmené ma Golf chez un spécialiste hybride certifié la semaine dernière et le problème du ventilateur électrique était exactement ce que je soupçonnais. Les problèmes de contrôle de température étaient causés par un connecteur endommagé dans le câblage du ventilateur de radiateur. Le coût total de la réparation était de 95 € pour réparer la connexion défectueuse et nettoyer les bornes. Le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement depuis la réparation. Vous pouvez clairement entendre le ventilateur électrique se mettre en marche lorsqu'il est nécessaire maintenant, et l'aiguille de température reste fermement dans la plage normale, même dans les embouteillages. Aucun autre problème de refroidissement n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation. Votre instinct concernant la concession est bon pour ces systèmes de refroidissement hybrides. Alors que mon mécanicien local a initialement raté le diagnostic, un spécialiste disposant des outils de diagnostic appropriés peut rapidement identifier ces problèmes de moteur de ventilateur. Le coût de la réparation est généralement raisonnable lorsqu'il s'agit simplement d'un problème de connexion plutôt que de nécessiter un remplacement complet du composant.

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J'ai emmené ma Golf chez le concessionnaire hier après avoir reçu tous ces conseils utiles. Ils ont diagnostiqué le même problème de câblage du ventilateur électrique que vous avez mentionné. Le technicien de service m'a montré le connecteur corrodé qui empêchait le bon fonctionnement du ventilateur et causait la surchauffe du véhicule. La réparation totale s'est élevée à 180 €, ce qui comprenait le temps de diagnostic, le nettoyage de toutes les connexions et le remplacement d'une section de faisceau de câblage endommagé. Un peu plus cher que votre réparation, mais toujours raisonnable étant donné que c'était chez le concessionnaire. Le contrôle de la température fonctionne parfaitement maintenant. J'entends clairement le ventilateur de refroidissement fonctionner lorsque nécessaire et l'aiguille reste stable même dans les embouteillages. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer cela rapidement avant que des dommages importants au moteur ne se produisent. J'ai déjà fait une conduite de 30 minutes dans un trafic dense aujourd'hui pour le tester et aucun signe de surchauffe du tout. Le moteur électrique du ventilateur se déclenche exactement quand il le faut. Cela vaut vraiment la peine de faire diagnostiquer et réparer correctement la voiture dans un endroit qui connaît bien ces systèmes hybrides.

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