Panne totale du système d'infodivertissement BMW iX3, causes et solutions

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX 2020 (j'ai aussi eu l'occasion de conduire la i4, des voitures adorables). J'ai une certaine expérience de travail sur les VE, mais rien de très avancé. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Mon écran était éteint, pas de son, rien. J'ai d'abord pensé que c'était le système CAN-BUS qui était en cause, et le premier atelier m'a facturé 235 euros pour le "réparer", sous prétexte que le bus était endommagé. Il s'est avéré qu'ils avaient tort. Le vrai problème était beaucoup plus simple, un module de contrôle défectueux qui nécessitait une réinitialisation et une mise à jour du logiciel. Le problème a été réglé dans un autre atelier qui l'a diagnostiqué correctement. Avant que je puisse vous aider plus précisément, pourriez-vous nous faire part de vos remarques ? Avez-vous eu des mises à jour logicielles récentes ? Votre voiture présente-t-elle des voyants d'avertissement ? Avez-vous essayé de débrancher la batterie pour réinitialiser le système ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous orienter dans la bonne direction.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Actuellement à 182204 KM depuis mon dernier entretien. J'avais une suspicion similaire à propos du CAN-BUS, mais d'après ce que vous dites, je suis peut-être en train de trop réfléchir. Je n'ai pas eu de mises à jour logicielles récemment et aucun voyant d'avertissement ne s'est allumé, c'est pourquoi cette panne soudaine de l'infodivertissement est si déroutante. En fait, je n'ai pas encore essayé de débrancher la batterie, honnêtement, je n'étais pas sûr que ce soit sûr de le faire avec un véhicule électrique sans gâcher quelque chose. Je préférerais certainement éviter des frais d'atelier inutiles si c'est quelque chose d'aussi simple. Pourriez-vous partager combien de temps vous avez laissé la batterie déconnectée pour cette réinitialisation ? J'envisage d'essayer cela avant de l'emmener chez le concessionnaire.

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Salut encore ! Je suis ravi de pouvoir t'aider davantage. Oui, je comprends parfaitement ton hésitation à propos de la batterie, j'étais nerveux à ce sujet aussi avec mon iX. Comme nous avons des modèles similaires, je peux te dire que c'est en fait sûr à faire, mais il y a une manière spécifique de procéder. Quand j'ai fait le mien, je l'ai débranché pendant environ 30 minutes. Assurez-vous d'abord que la voiture est complètement éteinte. La réinitialisation a fonctionné pour moi temporairement, mais honnêtement, elle est revenue après quelques jours. C'est à ce moment-là que j'ai su que ce n'était pas juste un simple problème. Avec ton kilométrage à 182 204 km, il vaut probablement la peine de mentionner que mon problème a commencé vers 175 000 km. Ces modules de contrôle peuvent commencer à agir à cette époque, c'est juste l'une de ces choses avec les voitures modernes, en particulier les véhicules électriques avec tous leurs systèmes complexes. Si tu essaies de débrancher la batterie et que cela ne résout pas le problème, ne perds pas de temps comme je l'ai fait à essayer d'autres solutions de bricolage. Rendez-vous directement chez un concessionnaire qui connaît bien ces systèmes. Dans mon cas, le module avait besoin d'une réinitialisation et d'une reprogrammation, ce n'est malheureusement pas quelque chose que vous pouvez faire à la maison. Faites-moi savoir comment se déroule la réinitialisation de la batterie si vous l'essayez. Je serais intéressé de savoir si votre expérience correspond à la mienne !

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Merci beaucoup pour les conseils détaillés ! J'ai juste essayé de débrancher la batterie pendant 30 minutes comme vous l'avez suggéré. Le système s'est effectivement rallumé au début, j'étais vraiment excité ! Mais ensuite, il a recommencé à faire des siennes après environ une heure de conduite. L'écran est devenu noir pendant un trajet, bien que cette fois-ci il ait clignoté un peu avant de s'éteindre complètement. Vous avez raison de ne pas perdre de temps avec d'autres tentatives de bricolage. Je vais le réserver chez mon concessionnaire demain, votre expérience m'a évité de tomber dans le terrier du lapin en essayant moi-même diverses solutions. C'est vraiment utile de savoir aussi que c'est la barre des 175 000 km, c'est logique compte tenu de mon kilométrage. Je vous ferai savoir comment cela se passe chez le concessionnaire, en espérant que ce soit juste le module de commande comme dans votre cas. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée. Ces véhicules électriques modernes sont incroyables lorsqu'ils fonctionnent, mais faire face à leurs problèmes techniques peut être assez stressant !

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